安くて評価の良いATR K SPORTﾀｲﾔの特徴と性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰ！ATR Kｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔの評判は？ATR K SPORTﾀｲﾔでｻｰｷｯﾄを走ってみました。ｻｰｷｯﾄで実力を発揮

安くて評判の良いATR K SPORTﾀｲﾔは国産ﾀｲﾔと比べてどうなのか？ﾀｲﾔ性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰｻｲﾄ

安くて評判の良いATR k SPORTﾀｲﾔの特徴と性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰ本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。

ATR K SPORTﾀｲﾔでｻｰｷｯﾄを走ってみました

ｻｰｷｯﾄで実力を発揮してくれるATR RADIALﾀｲﾔﾒｰｶｰから発売されている

ATR K SPORTﾀｲﾔを試乗した、ﾀｲﾔの感想を書いているｻｲﾄです。

安くて性能が良いATR K SPORTﾀｲﾔの実際の性能はどうなのか？

ATR K SPORTﾀｲﾔのﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄも書いていますので、参考にして頂けたらうれしいです。

ATR-K SPORTﾀｲﾔの性能と特徴

ATR-K SPORTﾀｲﾔ

ATR-K SPORT(ｴｰﾃｨｰｱｰﾙｹｰｽﾎﾟｰﾂ)は、

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂでの使用を考慮し開発された、

強力なｸﾞﾘｯﾌﾟ力を発揮するﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔです。

軽用から大型車までｶﾊﾞｰするｻｲｽﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟも魅力の一つです。

というﾀｲﾔﾒｰｶｰさんのｾｰﾙｽﾄｰｸです。

ﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰ（ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ）

ｲﾝﾁｻｲｽﾞ（14ｲﾝﾁ～18ｲﾝﾁ）

ATR-K SPORTﾀｲﾔﾃﾞｻﾞｲﾝ

ATR-K SPORTのﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝは、こんな感じ

ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙは、こんな感じ

ﾀｲﾔの角、ｼｮﾙﾀﾞｰ部は、こんな感じです。

ATR-K SPORTﾀｲﾔはなんだか見た目はSﾀｲﾔ（ｾﾐｽﾘｯｸﾀｲﾔ）です。

ATR-K SPORTの実際のﾀｲﾔ性能はどうなのでしょうか？

ATR-K　SPORTﾀｲﾔのｻｰｷｯﾄ性能ﾃｽﾄ

このATR-K SPORTﾀｲﾔはｻｰｷｯﾄで、その実力が発揮されました。

ｺｰｽに出ると、やっぱりうるさいﾀｲﾔです。

さて気温が低過ぎるので最初は慎重に

ｺｰﾅｰに入ると滑るね（汗）

気温が2度しかないので、どんなﾀｲﾔを履いてもｸﾞﾘｯﾌﾟしない気温です。

なので、ﾀｲﾔをこじって、ﾛｰﾘﾝｸﾞして暖めます。

4周目からかなりいいｸﾞﾘｯﾌﾟが出てきました。

よｫ～し、これならｲｹる！心のｽｲｯﾁを戦闘ﾓｰﾄﾞにONです。

そして5周目からﾀｲﾑｱﾀｯｸ開始、

このﾀｲﾔ、国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを超えているｸﾞﾘｯﾌﾟ力には驚きました。

これSﾀｲﾔに近い感覚ですが、限界を超えた時の挙動がやはりSﾀｲﾔとは違いますね。

Sﾀｲﾔの場合、ｸﾞﾘｯﾌﾟさせる理論が違うので、ﾘﾔが流れた時でもｸﾞﾘｯﾌﾟは抜けませんが

ATR K SPORTの感覚はどちらかというと国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔの性格です。

でもｱｸｾﾙを踏めるﾀｲﾔだということは分かりました。

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力はGoodでしたよ！

それにSﾀｲﾔほど温度域に気を使わなくても大丈夫なので

その点は、Sﾀｲﾔより扱いやすいです。

一般道でも気を使わずに履けるﾀｲﾔです。

ただ一つ問題があるんです。

ｻｲｽﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが少ない事です。

これからﾀｲﾔｻｲｽﾞのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが増えるとうれしいですね。

ここまでｸﾞﾘｯﾌﾟして、低価格なﾀｲﾔは無いので

ﾀｲﾔｻｲｽﾞを増やしてくれれば、爆発的に人気になるのに

そこは、もったいないです。

ですが残念ながらATR SPORT123Sﾀｲﾔが手に入らなくなってしまいました。

ですのでｺﾁﾗを参考にしてくださいね！

ｺﾁﾗから⇒ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ　ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔﾗﾝｷﾝｸﾞ

ATR-K SPORTﾀｲﾔのｻｰｷｯﾄ性能・評価・ﾚﾋﾞｭｰでした。

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