DAVANTI DX390ﾀｲﾔに乗ってみました。乗り始めはとても静かで、乗り心地が凄くしなやかな印象で、高級車になったような感覚です。ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔの中でも結構ﾚﾍﾞﾙが高そうです。

安くて評判の良いDAVANTI DX390ﾀｲﾔは国産ﾀｲﾔと比べてどうなのか？ﾀｲﾔ性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰｻｲﾄ

DAVANTI DX390の特徴

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DX390（ﾃﾞｨｰｴｯｸｽ390）は、排水性に優れ、雨天のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに定評があり、非対称のﾄﾚｯﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝが熱効率と走行ﾉｲｽﾞを最小限に抑え、快適なﾄﾞﾗｲﾌﾞを提供します。

というﾀｲﾔﾒｰｶｰさんのｾｰﾙｽﾄｰｸです。

ﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰ（ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔ）

ｲﾝﾁｻｲｽﾞ（14～16ｲﾝﾁ）

DAVANTI DX390のﾀｲﾔﾃﾞｻﾞｲﾝ

ﾀｲﾔﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀﾝはこんな感じ

ﾀｲﾔｻｲﾄﾞはこんな感じ

ﾀｲﾔのｼｮﾙﾀﾞｰはこんな感じ

DAVANTI DX390のﾀｲﾔｻｲｽﾞと値段はｺﾁﾗから⇒DAVANTI DX390

DAVANTI DX390ﾀｲﾔに乗った特徴と感想　一般道ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

DAVANTI ﾀｲﾔ、ｲｷﾞﾘｽのﾀｲﾔﾒｰｶｰが作るﾀｲﾔって、ｻｲﾄﾞｳｵｰﾙの仕上りが本当に美しいんですよね！DAVANTI DX390ﾀｲﾔに乗ってみました。乗り始めはとても静かで、乗り心地が凄くしなやかな印象で、高級車になったような感覚です。ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔの中でも結構ﾚﾍﾞﾙが高そうです。路面の悪いところも走りましたが、とっても静かで乗り心地も良く、突き上げ感もありません。ｺｰﾅｰを攻めてみるとこれもちょっと驚き、ｸﾞﾘｯﾌﾟもかなりあるﾀｲﾔということが確認できました。

DAVANTI DX390の高速道路ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

高速道路はどうなのでしょう？ETCｹﾞｰﾄをくぐってから加速、この速度だと、きついｺｰﾅｰなので、結構ﾀｲﾔが鳴くんですが、鳴かないんだ～（驚）

高速の合流手前からﾌﾙ加速そして合流です。高速になってもﾒﾁｬ静かなﾀｲﾔですし直進安定性も良いです。高速ではこの直進安定性ってかなり重要なんですよね。直進安定性のあるﾀｲﾔって、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを軽く握っているんです。だから長距離でも疲れにくいんです。逆に直進安定性のないﾀｲﾔは、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを知らず知らず強く握っていて、結局は長距離運転だと疲れるんですよね！このDAVANTI DX390ﾀｲﾔはその点も、快適性抜群なﾀｲﾔですね！

DAVANTI DX390の首都高ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

そのまま首都高にGOです。さすがにｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔです。継ぎ目の段差が多い首都高でも突き上げ感はまったく感じません。首都高は路面のｱｽﾌｧﾙﾄが古かったり、新しかったりとかなり性格の違う路面があるので、静かさを確認するにはﾍﾞｽﾄな道路です。DX390ﾀｲﾔの、この静かさには、ちょっと驚きです。さてｺｰﾅｰに入ると、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感もとても良いです。ｺｰﾅｰを攻めてみると切り始めの反応がほんの少し遅れますが、ｸﾞﾘｯﾌﾟはｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔとは思えないほどありますね。DAVANTI ﾀｲﾔ今回はDX390を試乗させて頂きました。かなり高性能なｺﾝﾌｫｰﾄﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔという感想です。

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ﾀｲﾔ選びの参考にして頂けたらうれしいです。

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