DAVANTI DX640ﾀｲﾔの評判は？乗ってみました。乗り始めはとても静かですが、乗り心地はどちらかというと固めの印象で、多少ｺﾞﾂｺﾞﾂ感がありますね。路面の悪いところも走りました

安くて評判の良いDAVANTI DX640ﾀｲﾔは国産ﾀｲﾔと比べてどうなのか？ﾀｲﾔ性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰｻｲﾄ

DAVANTI DX640ﾀｲﾔの特徴

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DX640（ﾃﾞｨｰｴｯｸｽ640）は、最先端のｼﾘｶｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを組み合わせた非対称の

ﾄﾚｯﾄﾞとｼｮﾙﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸのﾃﾞｻﾞｲﾝが優れたｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟとﾄﾚｯﾄﾞ摩耗の低減を可能にしました。

というﾀｲﾔﾒｰｶｰさんのｾｰﾙｽﾄｰｸです。

ﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰ（ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ）

ｲﾝﾁｻｲｽﾞ（16～22ｲﾝﾁ）

DAVANTI DX640のﾀｲﾔﾃﾞｻﾞｲﾝ

ﾀｲﾔﾄﾚｯﾄﾞはこんな感じ

ﾀｲﾔｻｲﾄﾞはこんな感じ

ﾀｲﾔのｼｮﾙﾀﾞｰはこんな感じ

DAVANTI DX640のﾀｲﾔｻｲｽﾞと値段は⇒ｺﾁﾗから

DAVANTI DX640ﾀｲﾔに乗った特徴と感想　一般道ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

DAVANTI DX640ﾀｲﾔに乗ってみました。乗り始めはとても静かですが、乗り心地はどちらかというと固めなのかなと思いましたが、とてもしなやかなのには驚きました。路面の悪いところも走りましたが、静かです。これほど静かなｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔは、初めてかも知れません。ｺｰﾅｰを攻めてみるとこれもちょっと驚き、かなり切り始めからｸｲｯｸに反応してくれます。ｸﾞﾘｯﾌﾟもかなりあるﾀｲﾔということが確認できました。

DAVANTI DX640の高速道路ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

高速道路はどうなのでしょう？ETCｹﾞｰﾄをくぐってから加速、この速度だと、きついｺｰﾅｰなので、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込むと、おっと・・・かなりｸｲｯｸです（驚）切ったと同時にﾌﾛﾝﾄの向きがｽﾊﾟｯと変わりますね。ｺｰﾅｰ途中のﾘﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟも良い感じです。高速の合流手前からﾌﾙ加速そして合流です。切り始めが遅れないから、気持ちいいですね！そして高速になってもｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔとは思えないほど静かなﾀｲﾔです。直進安定性も良いですね。乗り心地もとてもしなやかで、ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔと間違えるくらいです。このDAVANTI DX640ﾀｲﾔもしかしたらかなりｽﾎﾟｰﾂ走行でも楽しめるかも知れません。

DAVANTI DX640の首都高ﾀｲﾔ性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

そのまま首都高にGOです。さてどうなのでしょう。継ぎ目の段差が多い首都高では、多少のｺﾞﾂｺﾞﾂ感はありますが、おさまりが早いので安定感があります。DX640ﾀｲﾔの、この静かさには、ちょっと驚きです。本当にｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔなの？というぐらい静かです。さてｺｰﾅｰに入ると、切り始めの遅れが無く気持ちよいほどﾌﾛﾝﾄが向きを変えてくれますね！なんだか楽しくなっちゃいます。ｺｰﾅｰ中の4輪のﾀｲﾔ情報をしっかり伝わってくるので走りやすいです。ｺｰﾅｰを攻めてみるとまじか～、ここまでｸﾞﾘｯﾌﾟするの？ならﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを変えて、ｺｰﾅｰ中に前荷重しても、どれだけｸﾞﾘｯﾌﾟあるんだこのﾀｲﾔ？これもしかしたらｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔのｶﾃｺﾞﾘｰに入るｸﾞﾘｯﾌﾟがありますね（驚）このﾀｲﾔはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔのｶﾃｺﾞﾘｰの中では、上位になるｸﾞﾘｯﾌﾟ力を持っています（驚）ﾀｲﾔﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝを見たときは、本当にｸﾞﾘｯﾌﾟするのかな～と思っていましたが、乗ってみるとそのｸﾞﾘｯﾌﾟには驚きました。もしかしたらｻｰｷｯﾄでも楽しめるかも知れません。そのぐらいｸﾞﾘｯﾌﾟがあるﾀｲﾔでした。DAVANTI ﾀｲﾔ今回はDX640を試乗させて頂きました。ちょっと今までに無いﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰのﾀｲﾔでもしこんなｶﾃｺﾞﾘｰがあるとしたならｺﾝﾌｫｰﾄｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔという感想です。とても静かなのにｸﾞﾘｯﾌﾟします。でも乗り心地面に関して言えば、ｺﾝﾌｫｰﾄﾀｲﾔと間違えるぐらいしなやかな乗り心地でした。このﾀﾞｳﾞｧﾝﾃｨDX640ﾀｲﾔは、かなりﾚﾍﾞﾙの高いﾀｲﾔということは間違いありません。

DAVANTI DX640ﾀｲﾔｻｲｽﾞと値段は

ｺﾁﾗから⇒DAVANTI DX640

ﾀｲﾔ選びの参考にして頂けたらうれしいです。

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