安い評判の良いMOMOOUTRUN M-2ﾀｲﾔは国産ﾀｲﾔと比べてﾀｲﾔ性能はどこが違うのか？ﾓﾓｱｳﾄﾗﾝM2ﾀｲﾔの評判は？ECO性能を持ったMOMO　OUTRUN M-2ﾀｲﾔを実際の試乗した

安くて評判の良いMOMO（ﾓﾓ）OUTRUN M2ﾀｲﾔは国産ﾀｲﾔと比べてどうなのか？ﾀｲﾔ性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰｻｲﾄ

MOMO OUTRUN M-2の特徴

本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。

MOMO OUTRUN M-2のﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰはｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾔで

ｲﾀﾘｱﾌﾞﾗﾝﾄﾞですが、製造国は中国です。

これにより低価格を実現しています。

MOMO OUTRUN M-2(ｱｳﾄﾗﾝｴﾑﾂｰ)は、排水性に優れている為、

ﾄﾞﾗｲ、ｳｪｯﾄ両方で安定した走行が可能。

また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。

高いｸﾞﾘｯﾌﾟ性能と環境性能を高い次元で融合させたﾀｲﾔです。

というﾀｲﾔﾒｰｶｰさんのｾｰﾙｽﾄｰｸです。

ﾀｲﾔｶﾃｺﾞﾘｰ（ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾔ）標準ﾀｲﾔ

ｲﾝﾁｻｲｽﾞ（14ｲﾝﾁ＝16ｲﾝﾁ）

MOMO OUTRUN M-2のﾀｲﾔﾃﾞｻﾞｲﾝ

MOMO OUTRUN M-2のﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝは、こんな感じ

ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙは、こんな感じ

ﾀｲﾔの角、ｼｮﾙﾀﾞｰ部は、こんな感じ

MOMO OUTRUN M-2の実際のﾀｲﾔ性能はどうなのでしょうか？

MOMO OUTRUN M-2ﾀｲﾔ一般道試乗性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

一般道で乗ってみると、これも静かなﾀｲﾔというのが第一印象です。

乗り心地は、ｻｲﾄﾞが柔らかいのか、ｺﾞﾂｺﾞﾂ感もまったくありません。

ｺｰﾅｰに入ると、切り初めはﾁｮｯﾄ柔らかいかな・・・

ﾀｲﾔｻｲｽﾞ的にも、もう少し横剛性があってもｲｲのかなという感じです。

でもｸﾞﾘｯﾌﾟ感はしっかり伝わってくるﾀｲﾔですね。

さて、ECO性はどうなのかな？

いつも測定する道路に行って、速度を合わせて

ｱｸｾﾙｵﾌと同時にﾆｭｰﾄﾗﾙに！ﾀｲﾑ計測開始

速度が20ｷﾛ落ちたところで、ﾀｲﾑ計測終了です。

ﾀｲﾑを見ると、なるほど・・・

このMOMO OUTRUN M-2はECOﾀｲﾔのﾚﾍﾞﾙです。

ﾗﾍﾞﾘﾝｸﾞの転がり抵抗ﾗﾝｸでは、AAとAの中間ですがAAに近い

転がり抵抗でした。

これは、国産ﾀｲﾔの中でもなかなかない性能です。

さて一般道は分かったので、

MOMO OUTRUN M-2高速道路性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

いつものｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞのｺｰﾅｰでは

MOMO OUTRUN M－1よりM－2の方が、ｸﾞﾘｯﾌﾟしますね！

合流手前から加速して、80ｷﾛを超えても

M－1は、この速度付近から、ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞが多少大きくなったんですが

M－2は、静かさを保ってくれますね。

100ｷﾛでの直進安定性もﾊﾞｯﾁﾘです。

車線変更時、ちょっとﾌﾗﾂｷがありますが

ﾀｲﾔｻｲｽﾞが195／65R15なので普通かな！

MOMO OUTRUN M-2首都高速試乗性能ﾚﾋﾞｭｰ

首都高に入って、高速ｺｰﾅｰはどうなんでしょう？

継ぎ目の多い首都高ですが、突き上げもなく、収まりもｲｲです。

そして静かなところが評価高いかな！

ｺｰﾅｰを試してみると、充分なｸﾞﾘｯﾌﾟ力を示してくれます。

ECO性能がAAに近い転がり抵抗で、このｸﾞﾘｯﾌﾟ力はｽｺﾞｲです

かなりｸﾞﾘｯﾌﾟ力があるので、いつのように

ｺｰﾅｰ中左足ﾌﾞﾚｰｷで前荷重にして、ﾀｲﾔをｲｼﾞﾒてみても

ﾗｲﾝが外れないｸﾞﾘｯﾌﾟを持っているのには驚きました。

ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝを見ると、そんなにｸﾞﾘｯﾌﾟがあるﾀｲﾔには

見えなかったんですが、見た目と走りは違うﾀｲﾔです。

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾔと言っていますが、ﾚﾍﾞﾙ的には

ｺﾝﾌｫｰﾄｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔと言ったところです！

値段からすれば、出来過ぎたﾀｲﾔというのが感想ですね！

おそらくMOMOがﾀｲﾔを出しているとは

知らない方が多いと思いますが、

この性能のﾀｲﾔなら、認知度が上がれば、ﾒﾁｬ売れると思います。

MOMO OUTRUN M-2のﾀｲﾔｻｲｽﾞと価格は

ｺﾁﾗから⇒MOMO OUTRUN M-2値段を見たら、その安さに驚きます

MOMO OUTRUN M-2のﾀｲﾔ性能評価感想比較ﾚﾋﾞｭｰでした。

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