ｻｰｷｯﾄでは、ﾀｲﾔが低温でもある程度のｸﾞﾘｯﾌﾟ力を発揮してくれます。でも低温では、ﾌﾟﾛｸｾｽR1Rの方が上のｸﾞﾘｯﾌﾟ力です。ﾀｲﾔが高温になると本領発揮で、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力はﾌﾟﾛｸｾｽR1Rと

ADVAN ﾈｵﾊﾞAD08RとﾌﾟﾛｸｾｽR1Rとのｻｰｷｯﾄのﾀｲﾔ性能比較感想ﾚﾋﾞｭｰ！

今まで履いていたのが、ﾌﾟﾛｸｾｽR1Rで

今回はﾖｺﾊﾏｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞAD08Rです。本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。

量販店ではAD08Rは、もの凄く値段が高いﾀｲﾔですが・・・（汗）

ということで新品ﾎｲｰﾙに、ﾈｵﾊﾞをｾｯﾄして

あとは、ﾊﾞﾗﾝｽを取って、ﾗﾝｴﾎﾞ6に履かせます。

ﾈｵﾊﾞAD08RとﾌﾟﾛｸｾｽR1Rのﾀｲﾔ性能比較です。

ﾈｵﾊﾞですがｻｰｷｯﾄでも、ﾀｲﾔが低温でもある程度のｸﾞﾘｯﾌﾟ力を発揮してくれます。

でも低温では、圧倒的にﾌﾟﾛｸｾｽR1Rの方が上のｸﾞﾘｯﾌﾟ力ですね。

ﾀｲﾔが高温になると本領発揮で、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力は

ﾌﾟﾛｸｾｽR1Rと同等のｸﾞﾘｯﾌﾟ力を発揮してくれます。

ﾈｵﾊﾞAD08Rの方が、横剛性が高いので、初期応答性が良く

運転が上手くなったように感じますが、ﾀｲﾑ的には

ほとんどR1Rと変わりません。

ですが、溶けるﾀｲﾔの温度になると、R1Rは熱ﾀﾞﾚをおこし

ｽﾞﾙｽﾞﾙ感が出てしまい、ﾀｲﾑがほんの少し落ちるんですが、

ﾈｵﾊﾞAD08Rは熱ﾀﾞﾚをおこさず、ﾀｲﾑは安定します。

なので、休憩をはさむ走行会で20分程度の全開走行なら、

R1Rの方がﾀｲﾑが出ますが

連続40分全開走行になると、ﾈｵﾊﾞAD08Rの方が

安定したﾀｲﾑが出せますよ。

あとﾀｲﾔの摩耗ですが、R1Rの方が、圧倒的に減りは早いです。

ですので耐久面で見ると、ﾈｵﾊﾞAD08Rの方が上です。

とくに、1500ｷﾛぐらいの車重になると

R1Rはｻｰｷｯﾄで4時間走行で

新品ﾀｲﾔでも終わってしまうので

1日ﾌﾘｰ走行が多い方なら、ﾈｵﾊﾞAD08Rを履いた方が

お財布に優しいです（笑）

ただ一つ問題が、ﾈｵﾊﾞAD08Rは値段が高いというところ（泣）でも大丈夫です。

もっとｸﾞﾘｯﾌﾟしてくれて、値段が半額以下のﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔがあるんですよ。

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ｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ選びの参考にして頂けたら。うれしいです。

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