ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰROMﾁｭｰﾝとは何か写真で説明しています。

ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰROMﾁｭｰﾝ編

ROMﾁｭｰﾝに必要なもの

98dos-vﾊﾟｿｺﾝﾊﾝﾀﾞ吸取器（手動式と電動式があります）ROM引き抜き工具ﾊﾝﾀﾞごて、ﾊﾝﾀﾞ0.8ﾊﾟｲﾊﾝﾀﾞﾔ二洗浄剤精密ﾋﾟﾝｾｯﾄ精密ﾆｯﾊﾟ基盤ｺｰﾄ剤ROM消却ｲﾚｰｻｰROM書込み器ROMﾃﾞｰﾀｰ編集ｿﾌﾄｱｸｾｽﾓﾆﾀｰとA/Fﾒｰﾀｰが必要になります。

さらにﾜﾝﾁｨｯﾌﾟﾀｲﾌﾟ（おもにR33、R34、C34などの84ﾋﾟﾝ）の場合ｽﾎﾟｯﾄﾋｰﾀｰ

84PLCCﾉｽﾞﾙ、ﾊﾝﾀﾞ0.3ﾊﾟｲ、などが必要になります。

全部そろえると40万ぐらいになってしまいます。

有名なﾒｰｶｰはｸﾞﾘｯﾄﾞさんから手に入ります。

ROMﾁｭｰﾝに必要な追加基盤はｸﾞﾘｯﾄﾞさんから買えますし、最低でもROMﾃﾞｰﾀ編集ｿﾌﾄを買わないとﾀﾞﾒということなんです。なので、ROMﾁｭｰﾝを始めるまでに60万ぐらい最低でも掛かってしまうので、個人では難しい世界です。

ROMﾃﾞｰﾀｰ編

ROMの中には16進数のﾃﾞｰﾀｰがｷﾞｯｼﾘ書いてあります、ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ領域とﾃﾞｰﾀｰ領域、いじれるのはﾃﾞｰﾀｰ領域のみです。

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰの速度変更やｶｯﾄすることもできるし、ﾚﾌﾞりﾐｯﾀｰの回転を上げたりｶｯﾄすることもできます。

ｴｱﾌﾛｰﾒｰﾀｰを大排気量車のものに変更したりしたときはｴｱﾌﾛｰﾏｯﾌﾟﾃﾞｰﾀｰを書き換えたり、大容量ｲﾝｼﾞｬｸﾀｰに変更したら、K定数を書き換えることで、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰの容量も自由自在に変更できます。

このようにROMのﾃﾞｰﾀｰを書き換えることにより、各ﾊﾟｰﾂをｴﾝｼﾞﾝにﾏｯﾁﾝｸﾞさせることができるわけです。

そしてここが一番難しいところなんですが、点火時期補正ﾏｯﾌﾟと燃料補正ﾏｯﾌﾟによって、ｴﾝｼﾞﾝのｾｯﾃｨﾝｸﾞをしていくんですよ。>わかりやすいS13のﾃﾞｰﾀｰを見てみましょう

これがﾊｲｵｸ燃料補正ﾏｯﾌﾟです

色付けするとこんな感じのﾏｯﾌﾟになります

S13のSR20DETｴﾝｼﾞﾝのﾉｰﾏﾙ・ﾊｲｵｸ燃料補正ﾏｯﾌﾟです。

でもSR20DETｴﾝｼﾞﾝのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは25種類以上あるからこのﾃﾞｰﾀｰがおなじSR20DETだからといっても合わないと思います。

ﾃﾞｰﾀｰを見るとC2とか3Fとか、わけのわからない英数字が並んでいるよね。

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの中身はすべて2進数で動いているんですが、

2進数だとﾏｯﾌﾟ作ったらとてつもなく大きなﾏｯﾌﾟになっってしまうので、

ﾏｯﾌﾟは16進数表示をさせているわけなんです。

一般的に16進数なんて一般の生活の中では使わないので、まず理解するのが難しいですよね。

>ROMのﾃﾞｰﾀｰは16進数ということを覚えておきましょう。

>使えるﾃﾞｰﾀｰ範囲は00～FFまでこれを10進数に直すと00～255までということになります。

このﾏｯﾌﾟの場合、ﾀﾃ軸が回転数、ﾖｺ軸が負荷です。だから回転が上がれば上がるほど下を読みにいき、

負荷が大きくなればなるほど、右を読みにいきます。

だから読んでいるところの数値を大きくすれば燃料は濃くなり、数値を小さくすれば薄くなるという仕組みなんです。

この写真が点火時期補正ﾏｯﾌﾟです

これもﾀﾃ軸が回転でﾖｺ軸が負荷によって読むﾏｯﾌﾟです。

SR20DETの点火ﾏｯﾌﾟﾃﾞｰﾀｰは素直だからこの16進数を10進数に直せば点火時期の数値になってくれるからｾｯﾃｨﾝｸﾞはしやすいです。

ﾒｰｶｰによってはMASKがかけられていてﾃﾞｰﾀｰを分析しづらくしているのもあります。

このﾏｯﾌﾟでも黒と茶色の部分がありますが、これはﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟ領域です、この数値を10進数に直したらとてつもない点火時期になってしまうので気を付けましょう。これも一種のMASKなんですよ。

この点火時期補正ﾏｯﾌﾟも読んでいるﾃﾞｰﾀｰを変えれば回転数、負荷に応じて点火時期を変えることができます。

数値を大きくすれば点火時期が進み、小さくすれば遅れる仕組みです。

でも点火時期というのはｴﾝｼﾞﾝをよく知っている人がやらないとかなり危険ですからね。

ﾁｭｰﾅｰと呼ばれる方でも一番ｾｯﾃｨﾝｸﾞの中で神経を使うところだからです。

間違えて大きな数値を高回転高負荷時の領域に入れたら、簡単にｴﾝｼﾞﾝが壊れるので素人は絶対に書き換えないでくださいね。