JZA70ｽｰﾌﾟﾗのﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ新品交換
本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。変な音がしていたので、見てみると、ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが〜
こんなになっていました。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄAssyで注文を入れたら
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄは、生産終了（汗）
ということでｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだけの注文に変更です。
JZA70ｽｰﾌﾟﾗのｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは2種類あって
ﾀｲﾌﾟVとﾀｲﾌﾟMがあります。
車検証ﾃﾞｰﾀｰでは、どちらが付いているのか分かりません（泣）
違いはﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄが違うので、
ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが違うということです。
見分ける方法はﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを見てください
この2本ﾗｲﾝが入っているのが、ﾀｲﾌﾟVで
ﾗｲﾝが入っていないのが、ﾀｲﾌﾟMです。
なので、黒70のJZA70ｽｰﾌﾟﾗは、ﾀｲﾌﾟVでした。
ということで、ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが来たので
交換作業です。
ますはﾏﾌﾗｰを外して
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄの、ﾌﾛﾝﾄとﾘﾔを切り離してみると
何このｻﾋﾞは・・・ｲﾔな感じ
ﾛｯｸﾅｯﾄが緩められるのか？
このﾛｯｸﾅｯﾄ24mmです。
24mmのﾎﾞｯｸｽﾚﾝﾁって
一般では使いませんよね！
それと、ﾐｯｼｮﾝからﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを抜いてしまうと
24mmﾛｯｸﾅｯﾄが緩まないので
ﾐｯｼｮﾝに付けたまま、ﾛｯｸﾅｯﾄを外します。
さて緩むか、ｲﾝﾊﾟｸﾄﾌﾙﾊﾟﾜｰで挑戦・・・
だよなｧ〜緩む気配もありません
強力なﾃﾞｶｲﾝﾊﾟｸﾄに変更
こっちのｲﾝﾊﾟｸﾄならﾄﾙｸが違うから・・・
これでも緩みません
超ﾛﾝｸﾞ、ﾋﾝｼﾞﾊﾝﾄﾞﾙを使っても
ﾄﾙｸは出るけど、ﾛｰｷﾞﾔに入れていても
ｴﾝｼﾞﾝが回っちゃうんだよな
ここまで緩まないとは、ｸﾗﾝｸﾌﾟｰﾘﾎﾞﾙﾄ並みか〜（笑）
ｳ〜ﾝ・・・これ以上の工具はないし
ならやるしかないか
最後の手段、ﾃﾞｶｲﾝﾊﾟｸﾄをﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ
通常のｴｱｰﾗｲﾝはﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰで10ｷﾛにしてあるんだけど
ｴｱｰｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ直のｴｱｰ圧は、15ｷﾛなので
直結でﾃﾞｶｲﾝﾊﾟｸﾄを回します。
これ短時間なら可能だけど長時間ｺﾚをやると
ｲﾝﾊﾟｸﾄのﾊﾟｯｷﾝがすっ飛びますので
ﾏﾈしないでくださいね。
知り合いがいるなら、大型車用のｲﾝﾊﾟｸﾄを借りて
緩めてください。
ということで最後の手段で
なんとか緩みました。
まあ、ｻﾋﾞが凄かったので、こうなるだろうとは
予想は付いていましたが
これでﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄをﾐｯｼｮﾝから抜いて
ﾌﾗﾝｼﾞを抜いてみると、ｽﾌﾟﾗｲﾝ部がｻﾋﾞｻﾋﾞ
なるほど、ここまで来ると、ｶｯｷﾝ音も出るね・・・
ﾊﾞｯｸしてから、前へ出るとｶｯｷﾝ
逆でも、ｶｯｷﾝ音が一回出ます。
これはｷﾚｲにしてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組付けます
外したｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと新品ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞです。
26年間お疲れさまでした（泣）
新品ｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを取り付けて
その前にﾐｯｼｮﾝのﾘﾔｼｰﾙも交換しているけどね
これで黒70ｽｰﾌﾟﾗ号、復活で〜す。
なんだかこの頃、70ｽｰﾌﾟﾗのﾊﾟｰﾂの生産終了という文字が
増えてきているような感覚です。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのあのﾊﾟｰﾂまで生産終了とは・・・
それ壊れたら、ｴﾝｼﾞﾝ掛けられないじゃん。
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