ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ﾆｭｰﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾀｲﾔのSP　SPORT MAXX(ｽﾎﾟｰﾂﾏｯｸｽ)TTは、DUNLOP独自の最先端ﾃｸﾉﾛｼﾞｰによりﾊｲﾚﾍﾞﾙの運動性能を実現したﾀｲﾔです。実際のﾀｲﾔ

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP SPORT MAXXTTﾀｲﾔ　試乗ﾃｽﾄしてみた実際のﾀｲﾔ性能はどうなのか？

SP SPORT MAXX TTの特徴

本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾀｲﾔのﾆｭｰﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾀｲﾔSP SPORT MAXX TTは、

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ独自の最先端ﾃｸﾉﾛｼﾞｰによりﾊｲﾚﾍﾞﾙの運動性能を実現したﾀｲﾔです。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの中では最上位ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔです。

ﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｶｰの性能を最大限に引き出し、

ｳｪｯﾄ・ﾄﾞﾗｲ路面どちらのｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでも

非凡なｸﾞﾘｯﾌﾟ性能を発揮します。

また、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの安定性、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽ、

快適性能においても最上位ﾓﾃﾞﾙにふさわしい能力を発揮します。

というﾀｲﾔﾒｰｶｰさんのｾｰﾙｽﾄｰｸです。

SP SPORT MAXX TTﾀｲﾔﾃﾞｻﾞｲﾝ

SP SPORT MAXX TTのﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝは、こんな感じIN OUTのあるﾀｲﾔﾊﾟﾀｰﾝです。

ﾀｲﾔの横、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙは、こんな感じ

ﾀｲﾔの角、ｼｮﾙﾀﾞｰ部は、こんな感じです。

SP SPORT MAXX TTの実際のﾀｲﾔ性能はどうなのでしょうか？

試乗したﾀｲﾔｻｲｽﾞ

試乗するﾀｲﾔｻｲｽﾞは 225／40R18です。

18ｲﾝﾁなので、乗り心地は期待できませんが（汗）

ｲﾝﾁｻｲｽﾞが大きくなると、ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞも大きくなる傾向があるので

静かさも期待できないかな！

SP SPORT MAXX TT一般道性能評価ﾚﾋﾞｭｰ

乗り初めは・・・おや？？？

18ｲﾝﾁなのに静かなﾀｲﾔというのが第一印象です。

普通18ｲﾝﾁだと、40ｷﾛを超えるあたりから、ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞが多少気になるんですけどね！

段差の乗り越えは、ちょっと硬いのかな、やはり18ｲﾝﾁの不得意とするところが出てしまいます。

でも1ﾃﾝﾎﾟ遅れるような変な硬さではなく、突き上げ感はありません。

ｺｰﾅｰを攻めてみると、かなりｸｲｯｸに切り初めから反応してくれます。

ｺｰﾅｰ中の剛性感、安定感はかなりありますね。

SP SPORT MAXX TTというﾀｲﾔ、一般道の速度では

とても評価し辛いので、高速道路と首都高の試乗ﾃｽﾄすることに

高速道路のﾀｲﾔ性能評価感想ﾚﾋﾞｭｰ

ETCｹﾞｰﾄを通過して、合流手前の急ｺｰﾅｰのｽﾌﾟｰﾝｶｰﾌﾞを攻めてみると

ほｫ～・・・この速度でSP SPORT MAXX TTﾀｲﾔ、鳴かないか～

かなり横ｸﾞﾘｯﾌﾟ力がありそうです。

合流手前でﾌﾙ加速、縦ｸﾞﾘｯﾌﾟとﾘﾔ荷重になった時での

直進性もｲｲですね！

もう一か所ETCｹﾞｰﾄを抜けて、もう一度ﾌﾙ加速

ちょこっとｽﾃｱﾘﾝｸﾞを揺らしても、ふらつきはなく

しっかり路面をとらえてくれます。

速度が上がっても、ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞは入ってきません。

かなり静かなﾀｲﾔですね！ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝを見た時は

このﾀｲﾔは高速でうるさいんじゃないかと思いましたが、とっても静かなﾀｲﾔです。

驚いたのは直進安定性、何といって説明すればいいのか

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは握らず、軽く添えるだけでも十分なほど

直進安定性が高いﾀｲﾔです。

何度かﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞをして試しましたが

ふらつき感もまったく感じられず、ﾋﾟﾀｯと収まるのも

このﾀｲﾔの特徴ですね！

ふらつかない＝気を使わない＝ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを強く握らない⇒疲れないﾀｲﾔです。

SP SPORT MAXX TTは高速道路を多く使う方にはｵｽｽﾒです。

継ぎ目が多く段差のある首都高へ

乗り心地とｺｰﾅｰ性能はどうなんでしょう？

ETCｹﾞｰﾄを通過して首都高へ

継ぎ目を何度か乗り越えて、なるほどﾀｲﾔが潰れてから戻るまでの反発ｽﾋﾟｰﾄﾞがあるので、

路面の凸凹に追従してくれて、嫌な突き上げ感はありません。乗り心地もｲｲです。

まさか18ｲﾝﾁでこれほど乗り心地がｲｲとは

速度が高くなると、このﾀｲﾔの性能の高さが分かります。

さてｺｰﾅｰに入ってみると、これまた切り初めから

素早く反応してくれて、楽しくなってきちゃいます。

ｺｰﾅｰ中、左足ﾌﾞﾚｰｷで前荷重にしても

ﾘﾔが出る雰囲気さえありません。

ちょっとｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰを攻めてみてもｸﾞﾘｯﾌﾟ力あるね（驚）

横のｸﾞﾘｯﾌﾟというより、剛性があるので

不安感がないんだよな～、ｸﾞﾆｬﾘ感のあるﾀｲﾔは

ｺｰﾅｰの入口・出口で気を使いますが

このSP SPORT MAXX TTは、ｺｰﾅｰでも気を使わずに走れちゃうところが凄いです。

なんだか、ﾀﾞﾒなところが見つからないんですけど（驚）

ﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝは特別、変わったﾊﾟﾀｰﾝではなく普通のﾀｲﾔなんですが

乗ってみると、ﾋﾞｯｸﾘするほど高次元の性能を発揮して

とくに高速運転が楽なﾀｲﾔでした。

ちょっとﾀｲﾔﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝだけでは

判断できなくなってきたかな。

SP SPORT MAXX TTﾀｲﾔ

かなり高速性能が高い、ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾀｲﾔでした。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP SPORT MAXX TTのﾀｲﾔｻｲｽﾞと価格は

ｺﾁﾗから⇒DUNLOP　SP SPORT MAXX TT

国産ﾀｲﾔ選びの、参考にして頂けたら、うれしいです。

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ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟSP SPORT MAXXTTﾀｲﾔ 試乗ﾃｽﾄしてみた実際のﾀｲﾔ性能はどうなのか？