MA70ｽｰﾌﾟﾗの致命傷ﾌﾞﾚｰｷ容量！
本ﾍﾟｰｼﾞはｱﾌｨﾘｴｲﾄ広告を利用しています。MA70ｽｰﾌﾟﾗの致命傷はなんと言ってもﾌﾞﾚｰｷなんだよね。
車重に対してﾌﾞﾚｰｷ容量が小さ過ぎ、
ﾒﾀﾙｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｯﾄﾞを入れｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄを走ると
3周ぐらいからﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸが始まり5周ぐらいから、
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが床まで、たとえﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを
ﾄﾞｯﾄ5にしても1周ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸが遅くなった程度なんです。
とにかくﾌﾙｰﾄﾞの沸点が上がってもそれ以上に
温度が上がっているんだから、どうしようもない。
逆に考えればMA70はﾌﾞﾚｰｷが冷えない、
空気の流れがﾌﾞﾚｰｷに達しない構造なんだよ。
これじゃ〜冷えないよね。そこで考えたのが、
空気の流れを作ることだ。助手席側の純正ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを外してみました。
するといい吸気口になるんだけど
のぞきこむと空気の流れを止めるかのように鉄板が一枚、
この鉄板どう考えても強度を上げるのでもなく全くいらないﾊﾟｰﾂだ
>と思いつつ運転席側をばらして見たら、
しっかりでっかいｳｲﾝﾄﾞｩｳｵｯｼｬｰﾀﾝｸが取り付けられてある。
これは問題だ、とりあえずﾀﾝｸを外しﾘﾔに持っていくしかないな。
ﾀﾝｸが大きすぎるので1ﾘｯﾀｰﾀﾝｸ2ﾓｰﾀｰ式をあとで取り付けよ〜と。
次にこのいらない鉄板になるべく大きな穴を空けるためｴｱｰｿｰで
がんがんｶｯﾄ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰを全部外して出来上がりだ。
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ穴か見てみるとﾀｲﾔがまる見え。
これならﾌﾞﾚｰｷもｶﾞﾝｶﾞﾝ冷えるぞ！
ｼｮｰﾄｻｰｷｯﾄで試してみました。
1周目ﾌﾞﾚｰｷの効きが甘い、2周目ﾌﾞﾚｰｷ温度かかなり上がってきたが、
効きがいまいち、3周目ようやくｶｰﾎﾞﾝ皮膜ができ、
ﾌﾞﾚｰｷ性能ｱｯﾌﾟ、そして10周まったくﾍﾟﾀﾞﾙﾀｯﾁ、
制動力も安定していた。
以前ではまったく考えられない性能だ。
ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸの不安がまったく感じられない。
今回のﾁｭｰﾆﾝｸﾞはﾊﾞｯﾁﾘ！
長時間ｻｰｷｯﾄを走れるﾌﾞﾚｰｷになりました。ｶｰﾎﾞﾝﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞを使うと
ﾌｪｰﾄﾞは、まずありえないから、ﾍﾞｰﾊﾟｰﾛｯｸで苦しんでいるｸﾙﾏも多いと思います。
この場合は空気の流れを作ってあげよう。黒70からのｵｽｽﾒです。
激安ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ試乗、ﾀｲﾔ性能ﾚﾋﾞｭｰ情報です
一流海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾀｲﾔを激安で買えるって知っていますか？
車のﾒﾝﾃﾅﾝｽの中で、高額で困るのが消耗品のﾀｲﾔです。
特に今の車はﾎｲｰﾙが大きくなって、それにともないﾀｲﾔも偏平になり値段も、もの凄く高いのが現状です。
17ｲﾝﾁ以上になると、国産ﾀｲﾔ4本の値段を聞くとﾋﾞｯｸﾘするほど高いです！
ﾀｲﾔ選びって性能ももちろんですが、値段で決めるところって多いですよね！
というようにﾀｲﾔの値段で困っている方も、とても多いと思います。
そこでｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔをご存知でしょうか
確かにｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔはその国の物価の違いで、激安価格で手に入るﾀｲﾔです。
初めてｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを買ったのは、もう10年以上前のことです。
激安ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを買い、実際ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを履いたら、その性能に驚きました。
激安ﾀｲﾔだから性能が悪いと思っていませんか？今ではもう過去の話です。
その頃で世界標準ﾚﾍﾞﾙだったことにﾋﾞｯｸﾘさせられました。
安かろう悪かろうという日本人の意識が強かった時代の事です。黒70もﾁｮｯﾄ反省でした
実際ﾀｲﾔは履いてみないと、性能は分からない、
これが10年以上前ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔに出会ってからの結論で、
価格が安いから、ｲﾛｲﾛなﾀｲﾔが試せそうが、実はﾎﾝﾈです。
安くて性能が良いﾀｲﾔがあれば、そちらの方が得ですからね。
そう思いｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔの性能を15年以上前からﾃｽﾄし試乗ﾚﾋﾞｭｰすることに決めました。
そしてｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔの評価には、価格の概念なしに評価しようと思いました。
価格が高いﾀｲﾔは性能が良いという概念を抜きにして率直な感想、
感じた感覚でﾀｲﾔ性能を評価ﾚﾋﾞｭｰしています。
実際ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを試乗して感想ﾚﾋﾞｭｰをしているﾌﾞﾛｸﾞを長年書いています。
ですから、ﾀｲﾔ選びの、お役に立てると思います。性能の良いﾀｲﾔをより安く。
黒70がｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔを実際に試乗し、ﾀｲﾔの性能評価ﾚﾋﾞｭｰを書いているﾌﾞﾛｸﾞです。
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