おクルマドットコムTOP > MA70スープラのページ > MA70スープラの致命傷ブレーキ容量!

 

MA70スープラの致命傷ブレーキ容量!

 

MA70スープラの致命傷ブレーキ容量!

パソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラから
MA70スープラの致命傷はなんと言ってもブレーキなんだよ。
車重に対してブレーキ容量が小さ過ぎ、

メタルカーボンパッドを入れショートサーキットを走ると3周ぐらいからベーパーロックが始まり5周ぐらいから、ブレーキペダルが床まで、たとえブレーキフルードをドット5にしても1周ベーパーロックが遅くなった程度なんです。
とにかくフルードの沸点が上がってもそれ以上に温度が上がっているんだから、どうしようもない。逆に考えればMA70はブレーキが冷えない、空気の流れがブレーキに達しない構造なんだよ。これじゃ〜冷えないよね。そこで考えたのが、空気の流れを作ることだ。助手席側の純正フォグランプを外してみました。
するといい吸気口になるんだけど、のぞきこむと空気の流れを止めるかのように鉄板が一枚、この鉄板どう考えても強度を上げるのでもなく全くいらないパーツだ。と思いつつ運転席側をばらして見たら、しっかりでっかいウインドゥウオッシャータンクが取り付けられてある。
これは問題だ、とりあえずタンクを外しリヤに持っていくしかないな。タンクが大きすぎるので1リッタータンク2モーター式をあとで取り付けよ〜と。次にこのいらない鉄板になるべく大きな穴を空けるためエアーソーでがんがんカット、フェンダーライナーを全部外して出来上がりだ。
フォグランプ穴か見てみるとタイヤがまる見え。これならブレーキもガンガン冷えるぞ!

ショートサーキットで試してみました。


1周目ブレーキの効きが甘い、2周目ブレーキ温度かかなり上がってきたが、効きがいまいち、3周目ようやくカーボン皮膜ができ、ブレーキ性能アップ、そして10周まったくペダルタッチ、制動力も安定していた。以前ではまったく考えられない性能だ。ベーパーロックの不安がまったく感じられない。今回のチューニングはバッチリ!長時間サーキットを走れるブレーキになりました。カーボンメタルパッドを使うと

フェードは、まずありえないから、ベーパーロックで苦しんでいるクルマも多いと思います。
この場合は空気の流れを作ってあげよう
。黒70からのオススメです。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

激安アジアンタイヤ性能レビュー情報です

一流海外ブランドタイヤを激安で買えるって知っていますか?
車のメンテナンスの中で、高額で困るのが消耗品のタイヤです。特に今の車はホイールが大きくなって、それにともないタイヤも偏平になり値段も、もの凄く高いのが現状です。17インチ以上になると、タイヤ4本の値段を聞くとビックリするほど高いです!タイヤ選びって性能ももちろんですが、値段で決めるところって多いですよね!というようにタイヤの値段で困っている方も、とても多いと思います。そこでアジアンタイヤをご存知でしょうか?確かにアジアンタイヤはその国の物価の違いで、激安価格で手に入るタイヤです。初めてアジアンタイヤを買ったのは、もう10年以上前のことです。激安アジアンタイヤを買い、実際アジアンタイヤを履いたら、その性能に驚きました。激安タイヤだから性能が悪いと思っていませんか?今ではもう過去の話です。
その頃で世界標準レベルだったことにビックリさせられました。安かろう悪かろうという日本人の意識が強かった時代の事です。黒70もチョット反省でした
実際タイヤは履いてみないと、性能が分からない、これが10年以上前アジアンタイヤに出会ってから結論で、価格が安いから、イロイロなタイヤが試せそう。そう思いアジアンタイヤの性能を10年以上前からテストし試乗レビューすることに決めました。
そしてアジアンタイヤの評価には、価格の概念なしに評価しようと思いました。価格が高いタイヤは性能が良いという概念を抜きにして率直な感想、感じた感覚でタイヤ性能を評価レビューしています。
実際アジアンタイヤを試乗して感想レビューをしているブログを長年書いています。ですから、お役に立てると思います。性能の良いタイヤをより安く。
 ↓↓↓↓↓
黒70がアジアンタイヤを実際に試乗し、感想レビューを書いているブログです。
アジアンタイヤ情報研究室

アジアンタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに、おどろきますよ!
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
 

MA70スープラ記事一覧

MA70スープラ 7MGエンジン復活

MA70スープラのページMA70スープラは昭和63年12月登録で、サ−キット走行が趣味な黒70です、このMA70スープラですが、以前エンジンがダイリューション(ピストン、シリン...

MA70スープラをサーキット仕様に!

MA70スープラをサーキット仕様に、そしてナンバー取得!MA70スープラの欠点はなんといっても車重、走り出し重量が1600キロを軽く越えていること。このMA70スープラはGTリミテ...

MA70スープラエンジン仕様は?

MA70スープラの7MGのエンジン仕様は?パソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラからエンジンパーツはすべて純正、ポート研磨と1,5mmのメタルヘッドガスケットぐら...

MA70スープラの致命傷ブレーキ容量!

MA70スープラの致命傷ブレーキ容量!パソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラからMA70スープラの致命傷はなんと言ってもブレーキなんだよ。車重に対してブレーキ...

MA70スープラの足回りは難しいけど奥が深いから1番楽しい!

MA70の足回りセッティングは難しいけど奥が深いから1番楽しい!パソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラから足回りなんだけど、当然走るステージによって足回りは変わっ...

MA70機械式LSDオーバーホール

MA70機械式LSDオーバーホール作業ですパソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラからMA70スープラは純正で機械式LSDが入っていて、今までオーバーホールは4回、...

MA70ボディースポット増し

MA70ボディースポット増しパソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラから100回以上もサーキットを走ったので、MA70スープラ、ボディーがグニャグニャここまでボ...

MA70スープラに7点式ロールバー取付

MA70スープラに7点式ロールバー取付パソコン・スマホは⇒コチラから 携帯サイトは⇒コチラからMA70スープラの次のパーツが到着、7点式ロールバーです。でもこれが簡単には付かな...