安くて評判の良いMOMO（モモ）OUTRUN M2タイヤは国産タイヤと比べてどうなのか？タイヤ性能評価感想レビューサイト

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安くて評判の良いMOMO（モモ）OUTRUN M2タイヤは国産タイヤと比べてどうなのか？タイヤ性能評価感想レビューサイト

MOMO OUTRUN M-２の特徴

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MOMO OUTRUN M-２のタイヤカテゴリーはスタンダードタイヤで

イタリアブランドですが、製造国は中国です。

これにより低価格を実現しています。

MOMO OUTRUN M-２(アウトランエムツー)は、排水性に優れている為、

ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。

また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。

高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（スタンダードタイヤ）標準タイヤ

インチサイズ（１４インチ＝１６インチ）

MOMO OUTRUN M-２のタイヤデザイン

MOMO OUTRUN M-２のトレッドパターンは、こんな感じ

サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じ

MOMO OUTRUN M-２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

MOMO OUTRUN M-２タイヤ一般道試乗性能評価レビュー

一般道で乗ってみると、これも静かなタイヤというのが第一印象です。

乗り心地は、サイドが柔らかいのか、ゴツゴツ感もまったくありません。

コーナーに入ると、切り初めはチョット柔らかいかな・・・

タイヤサイズ的にも、もう少し横剛性があってもイイのかなという感じです。

でもグリップ感はしっかり伝わってくるタイヤですね。

さて、ECO性はどうなのかな？

いつも測定する道路に行って、速度を合わせて

アクセルオフと同時にニュートラルに！タイム計測開始

速度が２０キロ落ちたところで、タイム計測終了です。

タイムを見ると、なるほど・・・

このMOMO OUTRUN M-２はECOタイヤのレベルです。

ラベリングの転がり抵抗ランクでは、AAとAの中間ですがAAに近い

転がり抵抗でした。

これは、国産タイヤの中でもなかなかない性能です。

さて一般道は分かったので、

MOMO OUTRUN M-２高速道路性能評価レビュー

いつものインターチェンジのコーナーでは

MOMO OUTRUN M－１よりＭ－２の方が、グリップしますね！

合流手前から加速して、８０キロを超えても

Ｍ－１は、この速度付近から、パターンノイズが多少大きくなったんですが

Ｍ－２は、静かさを保ってくれますね。

１００キロでの直進安定性もバッチリです。

車線変更時、ちょっとフラツキがありますが

タイヤサイズが１９５／６５Ｒ１５なので普通かな！

MOMO OUTRUN M-２首都高速試乗性能レビュー

首都高に入って、高速コーナーはどうなんでしょう？

継ぎ目の多い首都高ですが、突き上げもなく、収まりもイイです。

そして静かなところが評価高いかな！

コーナーを試してみると、充分なグリップ力を示してくれます。

ECO性能がAAに近い転がり抵抗で、このグリップ力はスゴイです

かなりグリップ力があるので、いつのように

コーナー中左足ブレーキで前荷重にして、タイヤをイジメてみても

ラインが外れないグリップを持っているのには驚きました。

トレッドパターンを見ると、そんなにグリップがあるタイヤには

見えなかったんですが、見た目と走りは違うタイヤです。

スタンダードタイヤと言っていますが、レベル的には

コンフォートスポーツタイヤと言ったところです！

値段からすれば、出来過ぎたタイヤというのが感想ですね！

おそらくMOMOがタイヤを出しているとは

知らない方が多いと思いますが、

この性能のタイヤなら、認知度が上がれば、メチャ売れると思います。

MOMO OUTRUN M-２のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒MOMO OUTRUN M-２
値段を見たら、その安さに驚きます

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