JZS161ｱﾘｽﾄ、ｽﾀｰﾀｰ故障修理

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ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰのﾊﾟｰﾂが来たので修理開始

といっても、ここまで来るとﾒｶﾆｯｸじゃないと分からないよね！

一般的には分解しませんが、自分の車なので、内部ﾊﾟｰﾂを交換します。

来たﾊﾟｰﾂがｺﾚ



ｽﾀｰﾀｰのﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁの

ﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰ部のﾒｲﾝ接点ﾊﾟｰﾂです。

ｽﾀｰﾀｰが外れてれば、

交換は、10分もあればできるんですけどね！

ｽﾀｰﾀｰでﾓｰﾀｰ部が壊れることは滅多にないから

だって、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰなどは常にｴﾝｼﾞﾝがかかっている時

回転しているけど、ｽﾀｰﾀｰって、それから比べると

ほんの少ししか回転しないでしょ！

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰの場合、ﾌﾞﾗｼの摩耗で故障とかも、まずないんですよね！



ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔの摩耗、もしくは今回のﾒｲﾝ接点不良が

おもな故障原因です。

ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔ摩耗は、20万ｷﾛ超えてこないと

まずないですけどね

まあﾊﾟｰﾂ交換だけなので

ﾊﾞﾗして同じように組めばOKです。



難しいことはないけど、防水のOﾘﾝｸﾞの位置を間違えると

水が入って壊れるから、注意しましょう。

交換したお疲れﾊﾟｰﾂはこれ

やはり、ﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを長年

頻繁に使っていたのでしょうがないかな〜



ﾌﾟﾗﾝｼﾞｬｰの接直面もそうですが

こちらの接点も、限界を超えていました。



厚さは新品時の1/3にまで摩耗していました

まあこれでｱﾘｽﾄ号復活で〜す。



一般的にはｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰにﾄﾗﾌﾞﾙがあると、内部修理はしませんよ。

ｽﾀｰﾀｰ新品交換か、ﾘﾋﾞﾙﾄ品の新品交換になりますからね！

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