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JZA70スープラのフルコンチューニングぺージです JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラにEMSフルコン取付

JZA70スープラにEMSフルコン取付


JZA70スープラにEMSフルコン取付

EMSフルコンの難しいところですが



基本データーマップが無いところなんです。

全部自分が作らないといけないんですよね。

フルコンの最高峰のMoTeC(モーテック)ならスポーツタイプのエンジンの基本データーが付いて来るので

エンジンはインジェクターがノーマルならすぐ掛けることができます

他にもハルテックやAEMやHKSのF-CON V Pro等もかなり細かいセッティングができる優れたフルコンです。

こう書くとフルコンならモーテックじゃんと思いますが、

そこには大きな壁があるんです



実はモーテックは価格が高価なんです。

それとセッティングする方で、フルコンというのは全く別物になってしまいます。 どれだけ高価で機能があっても、その機能を使いこなせなければ サブコンと一緒ということなんです。

セッティングする方の経験と技術が最も重要なんですよ。。

それを判断する一番簡単な方法があります



それは通常運転の時、燃費が良くなったかで判断できます。

なぜかというと、パワーを出すには、燃焼効率が良いというセッティングです。

確かにターボ車で、加給圧を上げて、燃料をぶち込めばパワーは上がりますが

それは本来の燃焼効率アップのセッティングでパワーが上がったのではありません。

理論上そうなっているだけです。

たくさんの空気をシリンダーに送り込み、それに見合った燃料を増量しているだけです。 これは燃焼効率は無視のセッティングです。

燃焼効率アップのセッティングというのは



同じ燃料の量で、よりパワーを求めるということなんです。

なので通常走行の場合、燃費がアップするのは当然のことなんです。

さらに加給圧を変えずに、パワーアップさせることができる方なら

エンジンセッティングに関しては、燃焼効率を上げられるノウハウを持っている方です。

それを可能にできるのが、フルコンのセッティングなんです。

なのでフルコンという機械は、魔法の箱ではありませんが、 セッティングする方によっては、魔法の箱にもなってしまうのがフルコンなんです。






JZA70スープラにEMSフルコン取付
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JZA70スープラにEMSフルコン取付

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