おすすめアジアン　サーキットタイヤランキング！おクルマドットコム厳選　人気アジアンタイヤ

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おクルマドットコムが、激安アジアン　ハイグリップタイヤにショートサーキットで実際に試乗し、厳選したアジアンタイヤの、おすすめサーキットタイヤランキングです。

国産ハイグリップタイヤは値段が高いですが、激安アジアンタイヤでもハイグリップタイヤがあるんです。

おクルマドットコムスタッフと、サーキット仲間のツワモノドライバーが選んだハイグリップタイヤです。

サーキットでのタイヤ評価は、タイムに出るのでタイムが良かった順位になります。

?のこランキングはあくまでサーキット走行を楽しむ方のためのランキングになりますので、

サーキットは走らない方には、不満のタイヤになってしまいます。

どちらかというと、グリップオンリーのタイヤですので、乗り心地、静かさ、快適性、経済性は、まったくないタイヤです。
一般道を走ればうるさいし、乗り心地も悪く、静かさもなく、減りは異常に早いタイヤですので、

一般の方は、履かないでくださいね。

グリップがあれば、快適性なんかいらないという方のハイグリップタイヤなので、

この点だけは、ご注意くださいね。

でもS（セミスリック）タイヤのように、摩耗してくる、とすぐにパンクするようなタイヤではありませんので

この点だけは、一般タイヤと同じ耐久性が確保されているタイヤなので、

一般公道の走行には、気を遣うことはありませんよ。

１５年以上前から、アジアンタイヤを試乗していましたが

２０１６年から急激にグリップが高いハイグリップタイヤが登場して

いざ試乗テストして見ると、国産ハイグリップタイヤのグリップ性能を

上回る性能が出ていたのには、本当に驚きました。

まだアジアンタイヤでは、ハイグリップタイヤの種類は少ないですが

サーキットでべストタイムが良かった順にランキングしています。

サーキット走行が好きな方必見です。これでタイヤ代に悩まなくて済みますよ！

おクルマドットコムが選んだ、おすすめアジアン　サーキットタイヤランキング

NANKANG AR-1　（ハイグリップタイヤ）

AR-1（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を極限まで高めたハイグリップタイヤです。

初めてサーキットで乗った時はそのグリップに驚きました。

タイヤが低温からグリップしてくれるので、タイヤを温めることをあまり気にしないで、タイムアタックに入れます。

ここまでのグリップだと競技用タイヤになりますね。

でもデメリットもあります。グリップする分、摩耗は異常に早いです。

ｓ（セミスリック）タイヤのS（ソフト）コンパウンドの性格です。

NANKANG AR-1の実際のタイヤ性能の感想は⇒コチラから

このＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１は、今までアジアンタイヤを試乗テストして来ましたが

最強のグリップ力を持っているタイヤです。

Ｓ（セミスリック）タイヤはタイヤを暖め溶ける温度にならないとグリップ力が出てきませんが、

このＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１は低温からでもグリップ力があり

タイヤ温度に敏感にならなくても、しっかりグリップしてくれるので

サーキット初心者の方でも安心して使えるタイヤです。

グリップ力は本当にスゴイの一言

一般道でも使える最強ハイグリップタイヤです。

本領発揮は、やはりサーキット走行です。

そしてパターンノイズがうるさいのと、乗り心地はとても悪いです。

快適性は全くありませんので、グリップ力オンリーのタイヤです。

メリットをもう一つ、タイヤのトレッドパターンを見ると

ウエットは全然ダメだろうと思っていましたが

まったく逆の結果でした。

ウエットグリップもかなりあるのにはビックリです。

このウエットグリップ力は、Ｓタイヤには無い性能です。

これは一般公道では、かなり安全な性能です。

あとは、アジアンタイヤとしては値段が高めです。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１のタイヤサイズと価格はコチラから

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒ　（ハイグリップタイヤ）

NS-2R（エヌエスツーアール）は、中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面での

ハンドリングを向上させています。そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、

タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制しています。

黒７０のお気に入りタイヤです。70スープラにも履いて、リピート３回目です。

最強グリップのAR1と比べても、圧倒的に静かというところが良く、一般道で履いても

我慢できるタイヤノイズかなという感じです。

でもここで間違わないでほしいのですが、コンフォートタイヤと比べてではありません。

あくまでもサーキットタイヤとしては、静かなタイヤということになります。

国産ハイグリップタイヤと比べてもNS-2Rのダイレクト感とグリップは凄いです。

ハイグリップタイヤのポテンザ、ネオバ、ディレッツァ、R1Rよりグリップはします。

どちらかというと、競技用のSタイヤに近いグリップです。

走り屋さん、サーキット好きな方に、オススメなハイグリップタイヤです。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒは私も７０スープラに

普段から履いているハイグリップタイヤです。

コンパウンドは２種類あり、TREAD８０とTREAD１２０で

履いているのはTREAD１２０の方です。

TREAD８０はＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１と同じコンパウンドで

TREAD１２０はＡＲ－１よりグリップ力は落ちるものの

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒでも、グリップ力は、すさまじく

まったくグリップ力の不満はありません。

しかもウエット路面でもしっかりグリップしてくれるので

雨の日でも安心して走れます。

デメリットは、パターンノイズがうるさく、乗り心地が悪いところです。

これも快適性はありませんので、グリップが欲しい方だけにオススメです。

もちろんサーキット走行も充分楽しめますし

値段が安いところが、最大の魅力です。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格はコチラから

ＡＴＲ　Ｋ　ＳＰＯＲＴ　（ハイグリップタイヤ）

ATR-K SPORT(エーティーアールケースポーツ)は、モータースポーツでの使用を考慮し開発された、

強力なグリップ力を発揮するハイグリップタイヤです。軽用から大型車までカバーするサイズラインナップも魅力の一つです。

ＡＴＲからハイグリップタイヤが発売されました

発売当初は軽自動車用サイズしかありませんでしたが、

２０１７年に１５インチと１８インチが追加されました。

タイヤサイズのランインナップが今後増えてくれると

ウレシイです。

ＡＴＲ　Ｋ　ＳＰＯＲＴのタイヤサイズと価格はコチラから

ＡＴＲＳＰＯＲＴ１２３Ｓ　（ハイグリップタイヤ）

ATR SPORT 123S(エーティーアールスポーツワンツースリーエス)は、走りを追求しドライグリップを重視したスポーツタイヤです。

スポーツ走行を想定して設計され、強力なグリップ力で高いコーナリング性能とトラクション性能を発揮します。

ＡＴＲから、まだ認知度が少ないのですが、ハイグリップタイヤが発売されています。

このＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ　１２３Ｓ、実はかなり前から

日本でも販売されていましたが、サイズラインナップが少なく

履ける車が少なかったため、認知されていませんでした。

ですが2017年に入ると、ラインナップが徐々に増えてきて

１５インチから１８インチの売れ筋サイズが増えたため

一気に人気が上昇したハイグリップタイヤです。

国産ハイグリップタイヤに引けを取らないタイムが出てしまい

この激安のＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ　１２３Ｓのグリップ力は

半端ではないことが分かりました。

まだまだサイズラインナップが少ないのですが

ハイグリップタイヤとして、サーキットのタイムアタックでも使えるタイヤでした。

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ　１２３Ｓのタイヤサイズと価格はコチラから

走り屋さん、サーキット好きにはたまらないハイグリップタイヤも

国産タイヤだと、価格面で手が出ないところがありますが

アジアンタイヤのハイグリップタイヤなら、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えるのが、うれしいです。

国産の競技用のSタイヤまでのグリップはありませんが

国産ハイグリップタイヤのグリップ力を

超えてきているところも、ウレシイです。

アジアンタイヤのスポーツタイヤは、ウエットグリップが弱いというデメリットがありましたが

アジアンタイヤのハイグリップタイヤは、ウエットにも強いことに感動しています。

特にＮＡＮＫＡＮＧの２種類のハイグリップタイヤは、ウエットグリップが高いです。

アジアンハイグリップタイヤのタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

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