おすすめアジアン　サーキットタイヤランキング！おクルマドットコム厳選　人気アジアンタイヤ

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おクルマドットコムが、激安アジアン　ハイグリップタイヤにショートサーキットで実際に試乗し、厳選したアジアンタイヤの、おすすめサーキットタイヤランキングです。

本ページはアフィリエイト広告を利用しています。

国産ハイグリップタイヤは値段が高いですが、激安アジアンタイヤでもハイグリップタイヤがあるんです。

おクルマドットコムスタッフと、サーキット仲間のツワモノドライバーが選んだハイグリップタイヤです。

サーキットでのタイヤ評価は、タイムに出るのでタイムが良かった順位になります。

?のこランキングはあくまでサーキット走行を楽しむ方のためのランキングになりますので、

サーキットは走らない方には、不満のタイヤになってしまいます。

どちらかというと、グリップオンリーのタイヤですので、乗り心地、静かさ、快適性、経済性は、まったくないタイヤです。

一般道を走ればうるさいし、乗り心地も悪く、静かさもなく、減りは異常に早いタイヤですので、

一般の方は、履かないでくださいね。

グリップがあれば、快適性なんかいらないという方のハイグリップタイヤなので、

この点だけは、ご注意くださいね。

でもS（セミスリック）タイヤのように、摩耗してくる、とすぐにパンクするようなタイヤではありませんので

この点だけは、一般タイヤと同じ耐久性が確保されているタイヤなので、

一般公道の走行には、気を遣うことはありませんよ。

１５年以上前から、アジアンタイヤを試乗していましたが

２０１６年から急激にグリップが高いハイグリップタイヤが登場して

いざ試乗テストして見ると、国産ハイグリップタイヤのグリップ性能を

上回る性能が出ていたのには、本当に驚きました。

まだアジアンタイヤでは、ハイグリップタイヤの種類は少ないですが

サーキットでべストタイムが良かった順にランキングしています。

サーキット走行が好きな方必見です。これでタイヤ代に悩まなくて済みますよ！

ハイグリップタイヤランキング　人気おすすめアジアンタイヤ

アジアンタイヤの魅力は、低価格でありながら高性能であるところです。

１５年以上前から、アジアンタイヤを試乗していましたが

２０１６年から急激にグリップ力が高いハイグリップタイヤが登場して

いざ試乗テストして見ると、国産ハイグリップタイヤのグリップ性能を

上回る性能が出ていたのには、本当に驚きました。

まだアジアンタイヤでは、ハイグリップタイヤの種類は少ないですが

サーキットでべストタイムが良かった順にランキングしています。

ランキングのタイヤは実際に試乗した感想ににリンクしています。

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

アジアンタイヤ　ハイグリップタイヤランキング

NANKANG AR-1

AR-1（エーアールワン）は、サーキット走行を前提にドライグリップ性能を極限まで高めたハイグリップタイヤです。トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。
NANKANG AR-1の実際のタイヤ性能の感想は⇒コチラから

このＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１は、今までアジアンタイヤを試乗テストして来ましたが

最強のグリップ力を持っているタイヤです。

乗る前はＳ（セミスリック）タイヤの性格なのかな～と思いつつ

Ｓタイヤはタイヤを暖め溶ける温度にならないとグリップ力が出てきませんが、

このＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１は低温からでもグリップ力があり

タイヤ温度に敏感にならなくても、しっかりグリップしてくれるので

サーキット初心者の方でも安心して使えるタイヤです。

グリップ力は本当にスゴイの一言

一般道でも使える最強ハイグリップタイヤです。

本領発揮は、やはりサーキット走行です。

デメリットは、減りが早いこと、でもＳタイヤのようには減らないので

ご心配はいりません。

そしてパターンノイズがうるさいのと、乗り心地はとても悪いです。

快適性は全くありませんので、グリップ力オンリーのタイヤです。

メリットをもう一つ、タイヤのトレッドパターンを見ると

ウエットは全然ダメだろうと思っていましたが

まったく逆の結果でした。

ウエットグリップもかなりあるのにはビックリです。

このウエットグリップ力は、Ｓタイヤには無い性能です。

これは一般公道では、かなり安全な性能です。

あとは、アジアンタイヤとしては値段が高めです。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１のタイヤサイズと価格はコチラから

>ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒ

NS-2R（エヌエスツーアール）は、中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、タイヤの剛性を高め、不規則なトレッドの摩耗を抑制します。
NANKANG NS-2Rの実際のタイヤ性能の感想は⇒コチラから

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒは私も７０スープラに

普段から履いているハイグリップタイヤです。

コンパウンドは２種類あり、TREAD８０とTREAD１２０で

履いているのはTREAD１２０の方です。

TREAD８０はＮＡＮＫＡＮＧ　ＡＲ－１と同じコンパウンドで

TREAD１２０はＡＲ－１よりグリップ力は落ちるものの

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒでも、グリップ力はすさまじく

まったくグリップ力の不満はありません。

しかもウエット路面でもしっかりグリップしてくれるので

雨の日でも安心して走れます。

デメリットは、パターンノイズがうるさく、乗り心地が悪いところです。

これも快適性はありませんので、グリップが欲しい方だけに

オススメです。

もちろんサーキット走行も充分楽しめますし

値段が安いところが、最大の魅力です。

ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒのタイヤサイズと価格はコチラから

フェデラル595RSRR

595RS-RR（ゴーキュウゴアールエスアールアール）は、

炎を彷彿させるトレッドパターンは、究極のハンドリングとコーナリング性能を実現し、

最新技術を結集させたFEDERAL史上最強のハイグリップタイヤです。

新開発のポリマー材でタイヤの剛性と耐摩耗性を強化するとともに、

タイヤの熱効率を改善し、短時間でベストなコンディションにします。

フェデラル595RSRRのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

NANKANG CRS

CR-S（シーアールエス）は、

タイムアタック、サーキット競技などのクラブユーザー向けに専用設計された

トレッドウェア200のエクストリームパフォーマンスタイヤです。

左右非対称パターンを採用、トレッド剛性を強化することで最大限のグリップ力を生み出し、

ダイレクトなステアリングレスポンスにより機敏でスポーティな走行が味わえます。

さらに、サイドウォールには耐熱性の高いアラミド繊維を使用し、

安定したハンドリングと操舵性を発揮します。

コンパウンド表記TREADは200です。

TREAD80のAR1、TREAD120のNS2Rよりコンパウンドは固いため

グリップは落ちますが、減りは少ないです。

AR１がソフトコンパウンド、NS2Rがミディアムコンパウンド、CRSがハードコンパウンドと思っていただければ

分かりやすいと思います。

ナンカンCRSのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

走り屋さん、サーキット好きにはたまらないハイグリップタイヤも

国産タイヤだと、価格面で手が出ないところがありますが

アジアンタイヤのハイグリップタイヤなら、

国産タイヤの１／３～１／４の価格で買えるのが、うれしいです。

さらに国産ハイグリップタイヤのグリップ力を

超えてきているところも、ウレシイです。

アジアンタイヤのスポーツタイヤは、ウエットグリップが弱いというデメリットがありましたが

アジアンタイヤのハイグリップタイヤは、ウエットにも強いことに感動しています。

特にＮＡＮＫＡＮＧの２種類のハイグリップタイヤは、ウエットグリップが高いですが

これは通常の雨の場合です。ワイパーを速く動かすような雨の振り方だと

溝の量が少ない分、ハイドロプレーニング現象を起こしやすいので

高速走行は注意が必要です。

アジアンハイグリップタイヤのタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

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