安くて評判の良いロードストーンCP672タイヤは国産タイヤと比べてどうなのか？タイヤ性能評価感想レビューサイト

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安い評判の良いROADSTONE CP672タイヤの特徴と性能評価感想レビュー

本ページはアフィリエイト広告を利用しています。

安くて静粛性と乗り心地が良いROADSTONE CP672タイヤ選びの参考にして頂けたらうれしいです。

ロードストーンCP672の実際のタイヤの性能はどうなのか？

ROADSTONE CP672タイヤに試乗し、実際のタイヤ性能評価し感想をかいています。

ROADSTONE（ロードストーン）CP６７２タイヤの特徴

ROADSTONE（ロードストーン）は、

韓国の大手タイヤメーカーNEXEN（ネクセン）のセカンドブランドとして、

主に欧米市場に販売されています。

ヨーロッパ規格であるETRTOをクリアした高品質タイヤです。

ROADSTONE　CP６７２（シーピーロクナナニー）は、

静粛性、快適性、デザイン性に優れたハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。

燃費性能、高速安定性、耐久性にも優れています。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）

インチサイズ（１３インチ～１８インチ）

ROADSTONE CP６７２のタイヤデザイン

ROADSTONE CP６７２のトレッドパターンは、こんな感じ
ブロックはかなり細かくなっているのが特徴です。

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

ROADSTONE CP６７２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

ROADSTONE　ＣＰ６７２一般道を試乗してみました

トレッドパターンを見ても、ブロックが細かいデザイン

これは、コンフォートタイヤである証です。

さて試乗してみると、かなり静かな印象を受けます。

速度を上げて行っても、その静かさは保たれますね。

乗り心地もすごくマイルドで、ゴツゴツ感はまるでありません。

乗り心地と静かさはかなりいいレベルで、マイルドです。

国産コンフォートタイヤに引けを取らないレベルです。

さてコーナーを攻めてみると、ちょっとビックリ、

このクイック感と剛性は何？

タイヤをホイールに組む時は

ROADSTONE　ＣＰ６７２ってサイドウォールが凄く柔らかくて

これだと横剛性がなさそうと思いましたが、

走ってみると、横剛性もあり、ステアリングレスポンスも

１テンポも遅れることなく気持ちよく曲がって行ってくれます。

どちらかというと、プレミアムタイヤと言われても

分からないレベルのタイヤかも！

プレミアムタイヤだと、やはり高速でのグリップと静かさが

絶対条件ですけどね。ということで、

東名高速を通ってそのまま首都高速も試乗してみました

速度が高速になると、やはりプレミアムタイヤとの差がでますね。

気にならないレベルですが、パターンノイズが入ってきます。

さていよいよ高速コーナーですが、

コレがまたキレイに曲がってくれます。

グニャリ感も抑えられているのにはビックリ

ならばと思ってコーナー中に左足ブレーキで前荷重にしたり

イロイロ試したましたが、横剛性とグリップもマルです。

ホォ～このROADSTONE　ＣＰ６７２って、初めて乗りましたが

どちらかというと、プレミアムタイヤのレベルです。

ネット上の評価の中で、高速性能はあまりよくない評価でしたが

実際乗ってみると、高速性能はかなり高い結果でした。

やはりタイヤって実際乗ってみないと性能は分かりませんね！

乗り心地と静粛性は抜群です。静かさを求める方には

オススメなタイヤです。

ですが残念ながらロードストーンタイヤが手に入らなくなってしまいました。

ですのでコチラを参考にしてくださいね！

コチラから⇒おすすめアジアン　コンフォートタイヤランキング

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

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