NITTO NT555G2タイヤの特徴 タイヤ性能比較感想レビュー

NITTO(ニットー)タイヤNT555 G2の特徴

 

 

NT555 G2(エヌティーゴーゴーゴー ジーツー)は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、

 

NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、

 

NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

 

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

 

TOYO(トーヨー)タイヤの海外輸出向けブランドがNITTO(ニットー)タイヤです

NITTO NT555 G2

タイヤカテゴリー(プレミアムタイヤ)

 

インチサイズ(17インチ〜20インチ)

 

 

NT555 G2(エヌティーゴーゴーゴー ジーツー)は、

 

長らく人気を博したNT555に代わる

 

新世代のUltra High Performanceタイヤとして、

 

NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブな

 

トレッドパターンデザインとスタイリッシュな

 

サイドウォールデザインをもち、

 

NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、

 

世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。

 

というメーカーさんのセールストークです。

NITTO NT555 G2のタイヤデザイン

NT555 G2のトレッドパターンは、こんな感じ

 

 

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

 

 

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

 

 

の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?

NITTO NT555 G2タイヤ試乗性能評価レビュー

走り仲間がNT555 G2を履いて来てくれたのでタイヤ性能比較評価レビーをすることに

 

NITTOのNT555は、履いたことがあるので

 

性能はバッチリ分かるけど、特に縦のグリップ力は

 

半端ではなかったタイヤでした。

 

NT555 G2に乗るのは初めてです。

 

さてNITTO NT555 G2の性能はどうなのでしょう

 

オーナーさんを助手席に乗せて試乗にGOです。

 

NT555 G2はNITTOのプレミアムタイヤです

 

NITTO NT555G2タイヤの一般道性能評価レビュー

 

 

 

乗り始めは思ったより静かなんだ〜という感じです。

 

トレッドパターンを見ると、ブロックがかなり大きいので、パターンノイズが大きいのかなと思っていましたが

 

乗ってみるととても静かで、乗り心地はしなやかです。

 

コーナーを攻めてみると、何も起きませんね。

 

グリップはかなり高そうです。

 

一般道ではNT555 G2のタイヤ性能は分からないので!

NITTO NT555 G2タイヤで高速道路へGOです

その前に、ETCカード変えないとね!

 

さてETCゲートを抜け、いつものインターの

 

スプーンカーブ速度を載せていくと

 

後半がキツくなるんだけど、タイヤも泣かず

 

すんなりと曲がってしまいました

 

この速度でタイヤが鳴かないんだ〜

 

加速車線に入りフルスロットルさすがNT555の後継タイヤ、縦のグリップはスゴイです。

 

NT555はゼロヨンタイヤとしてはかなり有名でしたが

 

その縦のグリップ力は、NT555 G2にも健在のようです。

 

速度が上がると直進性はバツグンです。

 

そしてチョット驚いたのが、静かさです。

 

さすがプレミアムタイヤです。

 

NITTO NT555 G2 首都高でタイヤ性能評価感想レビュー

どうなのかな?

 

路面の継ぎ目ですが、少し硬い感じです。

 

でも乗り心地としては満足する範囲ですね!

 

さてコーナーを攻めてみると、気持ちいいほど向きを変えてくれます。

 

ウ〜ン乗りやすい。ステアリングの切れ角に、素早く反応してくれます。

 

さらにコーナーを攻めてみると
コーナーに入ってから最大Gが掛かったところで

 

タイヤからのダイレクトな反発力が足りないかな。

 

ハイグリップタイヤのような横剛性はありません

 

でもプレミアムタイヤということを考えると

 

かなり高いグリップがあるのは、分かります。

 

スポーツタイヤのグリップを超えていますね。

 

プレミアムタイヤって、コンフォートの性能をもちながら

 

スポーツタイヤのグリップ力を持っているのが

 

プレミアムタイヤでしたが

 

このNT555 G2は考え方が違うみたいです。

 

プレミアムタイヤの範囲内での静粛性と乗り心地を保ちつつ

 

スポーツタイヤではなく、グリップタイヤの性能を兼ね備えた

 

新たなプレミアムタイヤなのかも知れません。

 

静かさと乗り心地はスポーツタイヤ並でいいけど

 

グリップはスポーツタイヤよりもっと欲しいという方にはオススメのタイヤです。

 

このタイヤ、プレミアムタイヤとしては

 

トップクラスのグリップを持っていました。

 

とにかく縦のグリップは恐ろしいほどありますね。

 

このNITTO NT555G2タイヤは、快適性のあるグリップタイヤでした。

ニットー NT555 G2のタイヤサイズと価格は

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NT555G2

 

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです