ＭＡ７０スープラの致命傷ブレーキ容量！
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ＭＡ７０スープラの致命傷はなんと言ってもブレーキなんだよね。
車重に対してブレーキ容量が小さ過ぎ、
メタルカーボンパッドを入れショートサーキットを走ると
３周ぐらいからベーパーロックが始まり５周ぐらいから、
ブレーキペダルが床まで、たとえブレーキフルードを
ドット５にしても１周ベーパーロックが遅くなった程度なんです。
とにかくフルードの沸点が上がってもそれ以上に
温度が上がっているんだから、どうしようもない。
逆に考えればＭＡ７０はブレーキが冷えない、
空気の流れがブレーキに達しない構造なんだよ。
これじゃ〜冷えないよね。そこで考えたのが、
空気の流れを作ることだ。助手席側の純正フォグランプを外してみました。
するといい吸気口になるんだけど
のぞきこむと空気の流れを止めるかのように鉄板が一枚、
この鉄板どう考えても強度を上げるのでもなく全くいらないパーツだ
>と思いつつ運転席側をばらして見たら、
しっかりでっかいウインドゥウオッシャータンクが取り付けられてある。
これは問題だ、とりあえずタンクを外しリヤに持っていくしかないな。
タンクが大きすぎるので１リッタータンク２モーター式をあとで取り付けよ〜と。
次にこのいらない鉄板になるべく大きな穴を空けるためエアーソーで
がんがんカット、フェンダーライナーを全部外して出来上がりだ。
フォグランプ穴か見てみるとタイヤがまる見え。
これならブレーキもガンガン冷えるぞ！
ショートサーキットで試してみました。
１周目ブレーキの効きが甘い、２周目ブレーキ温度かかなり上がってきたが、
効きがいまいち、３周目ようやくカーボン皮膜ができ、
ブレーキ性能アップ、そして１０周まったくペダルタッチ、
制動力も安定していた。
以前ではまったく考えられない性能だ。
ベーパーロックの不安がまったく感じられない。
今回のチューニングはバッチリ！
長時間サーキットを走れるブレーキになりました。カーボンメタルパッドを使うと
フェードは、まずありえないから、ベーパーロックで苦しんでいるクルマも多いと思います。
この場合は空気の流れを作ってあげよう。黒７０からのオススメです。
激安アジアンタイヤ試乗、タイヤ性能レビュー情報です
一流海外ブランドタイヤを激安で買えるって知っていますか？
車のメンテナンスの中で、高額で困るのが消耗品のタイヤです。
特に今の車はホイールが大きくなって、それにともないタイヤも偏平になり値段も、もの凄く高いのが現状です。
１７インチ以上になると、国産タイヤ４本の値段を聞くとビックリするほど高いです！
タイヤ選びって性能ももちろんですが、値段で決めるところって多いですよね！
というようにタイヤの値段で困っている方も、とても多いと思います。
そこでアジアンタイヤをご存知でしょうか
確かにアジアンタイヤはその国の物価の違いで、激安価格で手に入るタイヤです。
初めてアジアンタイヤを買ったのは、もう１０年以上前のことです。
激安アジアンタイヤを買い、実際アジアンタイヤを履いたら、その性能に驚きました。
激安タイヤだから性能が悪いと思っていませんか？今ではもう過去の話です。
その頃で世界標準レベルだったことにビックリさせられました。
安かろう悪かろうという日本人の意識が強かった時代の事です。黒７０もチョット反省でした
実際タイヤは履いてみないと、性能は分からない、
これが１０年以上前アジアンタイヤに出会ってからの結論で、
価格が安いから、イロイロなタイヤが試せそうが、実はホンネです。
安くて性能が良いタイヤがあれば、そちらの方が得ですからね。
そう思いアジアンタイヤの性能を１５年以上前からテストし試乗レビューすることに決めました。
そしてアジアンタイヤの評価には、価格の概念なしに評価しようと思いました。
価格が高いタイヤは性能が良いという概念を抜きにして率直な感想、
感じた感覚でタイヤ性能を評価レビューしています。
実際アジアンタイヤを試乗して感想レビューをしているブログを長年書いています。
ですから、タイヤ選びの、お役に立てると思います。性能の良いタイヤをより安く。
黒７０がアジアンタイヤを実際に試乗し、タイヤの性能評価レビューを書いているブログです。
コチラから⇒アジアンタイヤの特徴と感想情報サイト
アジアンタイヤの値段を見たら、そのあまりの安さに、驚きますよ！
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
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