安くて評判の良いMOMO（モモ）OUTRUN M1タイヤは国産タイヤと比べてどうなのか？タイヤ性能評価感想レビューサイト
MOMO OUTRUN M-１(アウトラン エムワン)の特徴
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転がり抵抗を抑え、静粛性にも優れています。
３本の縦溝により排水性も確保されているので、
ウェット時でも安定した走行が可能です。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
モモアウトランM1タイヤの評判は？
タイヤカテゴリー（スタンダードタイヤ）標準タイヤ
インチサイズ（１３インチ〜１５インチ）
MOMO OUTRUN M-１のタイヤデザイン
MOMO OUTRUN M-１の
タイヤ正面、トレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
技術と機械はイタリヤですが、中国で生産することにより
低価格高性能を実現しているタイヤです。
でもこの手の生産パターンは、もはや日本タイヤメーカーでも当たり前になり
日本ではインドネシア生産は、かなり多くなっています。
MOMO OUTRUN M-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
MOMO OUTRUN M-１タイヤ 一般道評価レビュー
タイヤサイズは１９５/６５Ｒ１５です。
乗ってみるとなかなか静か、
乗り心地も悪くありません。ちょっと柔らかい感じかな！
ＥＣＯ性を調べるために、アクセルオフ時、ニュートラルにシフトしてみると
アクセルオフでもＥＣＯがあるタイヤで速度の落ち方を計測すると
ラベリングの転がり抵抗ランクでいうと、Ａにギリギリ届くぐらいで
日本のＥＣＯタイヤ初期のＥＣＯ性能です。
さてコーナーはどうなのかな？
切り初めは柔らかい感じなんですが
荷重が外側に乗ると結構しっかり感があり
グリップもイイ感じです。
この性能だと、高速テストかな！
MOMO OUTRUN M-１タイヤ高速道路 試乗性能レビュー
さてインターチェンジのコーナーでは
かなりイイグリップを示してくれます。
一般スタンダードタイヤでは６０キロだと
かなり厳しいコーナーなんですが
すんなりと曲がってくれます。
さて合流から一気に加速、すると？？？
う〜ん・・・なんだか？？？
８０キロを超えた当たりから
チョットタイヤノイズが！速度をさらに上げて行くと
さらにタイヤノイズが目立つようになってきました。
ここまでタイヤノイズが大き目だとスタンダードタイヤとしても
高速走行のノイズが大きい部類です。
と言っても、うるさくて乗ってられないというレベルではありませんよ！
あくまで、一般スタンダードタイヤと比べて
多少ノイズが気になる程度です。
とにかく今時のタイヤは、スタンダードタイヤでも
コンフォートタイヤ並みの静かさが普通になってきたので
チョット静粛性に関しては、気になるかなというレベルです。
MOMO OUTRUN M-１タイヤ首都高速、試乗性能評価レビュー
コーナー性能はどうなんでしょう？
コーナーに入ってみるとコレイイね！
切り初めからクイックでかなり楽しいタイヤです。
スタンダードタイヤと言っているけど、かなりスポーツ性に
振っているみたい。
コーナー中の安定性もイイし、振り返しの収まりもイイです。
どちらかというと、ただのスタンダードタイヤではなく
走りを楽しめるスタンダードタイヤとして発売した方が
正解かもね！そうすれば
高速ノイズもしょうがないという判断をしてくれるのに〜
これで高速ノイズがもう少し静かなら
かなりいい評価になるタイヤでした。
それにしても、これだけの性能を持つタイヤが
こんなに安くていいの？というのが一番の感想ですね！
コスパから見れば、大満足のタイヤでした。
ＭＯＭＯ OUTRUN Ｍ-１タイヤのタイヤサイズと価格は
コチラから⇒MOMO OUTRUN M-１
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
MOMO OUTRUN M-１タイヤ性能・評価・レビューでした！
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