安くて評判の良いMOMO(モモ)OUTRUN M2タイヤの評判は?タイヤ性能評価感想レビューサイト

MOMO OUTRUN M-2の特徴

 
MOMO OUTRUN M-2のタイヤカテゴリーはスタンダードタイヤで

 

イタリアブランドですが、製造国は中国です。

 

これにより低価格を実現しています。

 

MOMO OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性に優れている為、

 

ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。

 

また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。

 

高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。

 

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

 

タイヤカテゴリー(スタンダードタイヤ)標準タイヤ

 

インチサイズ(14インチ=16インチ)

MOMO OUTRUN M-2のタイヤデザイン

MOMO OUTRUN M-2のトレッドパターンは、こんな感じ

 

 

 

 

サイドウォールは、こんな感じ

 

 

 

 

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じ

 

 

 

 

MOMO OUTRUN M-2の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか?

MOMO OUTRUN M-2タイヤ一般道試乗性能評価レビュー

一般道で乗ってみると、これも静かなタイヤというのが第一印象です。

 

乗り心地は、サイドが柔らかいのか、ゴツゴツ感もまったくありません。

 

コーナーに入ると、切り初めはチョット柔らかいかな・・・

 

タイヤサイズ的にも、もう少し横剛性があってもイイのかなという感じです。

 

でもグリップ感はしっかり伝わってくるタイヤですね。

 

さて、ECO性はどうなのかな?

 

いつも測定する道路に行って、速度を合わせて

 

アクセルオフと同時にニュートラルに!タイム計測開始

 

速度が20キロ落ちたところで、タイム計測終了です。

 

タイムを見ると、なるほど・・・

 

このMOMO OUTRUN M-2はECOタイヤのレベルです。

 

ラベリングの転がり抵抗ランクでは、AAとAの中間ですがAAに近い

 

転がり抵抗でした。

 

これは、国産タイヤの中でもなかなかない性能です。

 

さて一般道は分かったので、

 

MOMO OUTRUN M-2高速道路性能評価レビュー

 

いつものインターチェンジのコーナーでは

 

MOMO OUTRUN M−1よりM−2の方が、グリップしますね!

 

合流手前から加速して、80キロを超えても

 

M−1は、この速度付近から、パターンノイズが多少大きくなったんですが

 

M−2は、静かさを保ってくれますね。

 

100キロでの直進安定性もバッチリです。

 

車線変更時、ちょっとフラツキがありますが

 

タイヤサイズが195/65R15なので普通かな!

 

MOMO OUTRUN M-2首都高速試乗性能レビュー

 

首都高に入って、高速コーナーはどうなんでしょう?

 

継ぎ目の多い首都高ですが、突き上げもなく、収まりもイイです。

 

そして静かなところが評価高いかな!

 

コーナーを試してみると、充分なグリップ力を示してくれます。

 

ECO性能がAAに近い転がり抵抗で、このグリップ力はスゴイです

 

かなりグリップ力があるので、いつのように

 

コーナー中左足ブレーキで前荷重にして、タイヤをイジメてみても

 

ラインが外れないグリップを持っているのには驚きました。

 

トレッドパターンを見ると、そんなにグリップがあるタイヤには

 

見えなかったんですが、見た目と走りは違うタイヤです。

 

スタンダードタイヤと言っていますが、レベル的には

 

コンフォートスポーツタイヤと言ったところです!

 

値段からすれば、出来過ぎたタイヤというのが感想ですね!

 

おそらくMOMOがタイヤを出しているとは

 

知らない方が多いと思いますが、

 

この性能のタイヤなら、認知度が上がれば、メチャ売れると思います。

MOMO OUTRUN M-2のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒MOMO OUTRUN M-2

 

値段を見たら、その安さに驚きます

MOMO OUTRUN M-2のタイヤ性能 評価 感想 比較レビューでした。

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