MA70とJZA70を比べてみると

MA70とJZA70スープラを比べてみると?

本ページはアフィリエイト広告を利用しています。

 

まずはMA70とJZA70のツーショット

 

 

コチラが後ろから

 

 

後ろの車内を比べてみると

 

これがJZA70スープラ

 

 

うちのスタッフからのコメント、『う〜ん・・・普通はこうだよね』って!

 

コチラがMA70スープラの

 

 

軽量化のために、内装とアスファルトシートは剥がしてありま〜す。もちろん2名乗車に構造変更してありますよ。

 

黒70的には、これが普通なんですけど、なにかオカシイのかな〜?

 

次は運転席を比較してみようかな〜

 

JZA70スープラは

 

なんとジュータンが付いている〜って普通か

 

メーターは針式だ〜

 

 

そしてMA70スープラは

 

サーキットでは見ずらい、デジタルメーター

 

 

やっぱりメーター類は針式がイイネ

 

エンジンルームを比較してみよう。

 

MA70スープラのエンジンは7MGで3000ccシングルターボ

 

 

でも、あれ?なんか鼻っつらのマークがトヨタマークじゃない〜?

 

この時代は、まだトヨタマークってなかったんですよ!やはりエンジン設計の古さは隠せませんね!

 

さてJZA70エンジンはというと

 

 

MA70はオルタネーターが上の方についます、

 

JZA70の方はメーカーさんがコーナーリングをよくするためにエンジンの補機類を

 

なるべく下にもっていきエンジン自体の重心を下げているんだよね。

 

オルタネーターやパワステベーンポンプなんかも重いので、

 

上につけるより下につけたほうが重心が下がるからロールセンターが下がることになる。

 

同じエンジン重量でも、エンジンの重心がちがうからコーナーリング性能がちがうんだようね。

 

やはりエンジンルームを見ても時代の流れが分かるよね!

 

ということで。MA70スープラとJZA70スープラの比較でした。

 



関連ページ

JZA70スープラが来ました。
JZA70スープラのぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ軽量化
JZA70スープラ軽量化のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラのボディー剛性アップ スポット増し
JZA70スープラのボディー剛性アップ スポット増しのぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラに7点式ロールバー取付
JZA70スープラに7点式ロールバー取付のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ 大容量インタークーラー取付
JZA70スープラに大容量インタークーラー取付です。JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70排気温ランプ点灯修理
JZA70排気温ランプ点灯修理のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです。
JZA70スープラ パワステポンプ修理
JZA70スープラ パワステポンプ修理のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ ラック&ピニオン交換
JZA70スープラ ラック&ピニオン交換のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ プロペラシャフトセンターベアリング交換
JZA70 プロペラシャフトセンターベアリング新品交換  JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ クランクプーリー交換
JZA70スープラ クランクプーリー交換 JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ ヘッドカバーパッキン交換&塗装
JZA70スープラ ヘッドカバーパッキン交換&塗装のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラ H4ヘッドライトLED化
JZA70スープラ H4ヘッドライトLED化のぺージ!JZA70オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラメーターパネル清掃、バルブ交換
JZA70スープラのメーターパネル清掃とバルブ交換です。JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
JZA70スープラにEMSフルコン取付
JZA70スープラのフルコンチューニングぺージです JZA70スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです