ＭＡ７０とＪＺＡ７０スープラを比べてみると？
本ページはアフィリエイト広告を利用しています。
まずはＭＡ７０とＪＺＡ７０のツーショット
コチラが後ろから
後ろの車内を比べてみると
これがＪＺＡ70スープラ
うちのスタッフからのコメント、『う〜ん・・・普通はこうだよね』って！
コチラがＭＡ７０スープラの
軽量化のために、内装とアスファルトシートは剥がしてありま〜す。もちろん２名乗車に構造変更してありますよ。
黒７０的には、これが普通なんですけど、なにかオカシイのかな〜？
次は運転席を比較してみようかな〜
ＪＺＡ７０スープラは
なんとジュータンが付いている〜って普通か
メーターは針式だ〜
そしてＭＡ７０スープラは
サーキットでは見ずらい、デジタルメーター
やっぱりメーター類は針式がイイネ
エンジンルームを比較してみよう。
ＭＡ７０スープラのエンジンは７ＭＧで３０００ｃｃシングルターボ
でも、あれ？なんか鼻っつらのマークがトヨタマークじゃない〜？
この時代は、まだトヨタマークってなかったんですよ！やはりエンジン設計の古さは隠せませんね！
さてＪＺＡ７０エンジンはというと
ＭＡ７０はオルタネーターが上の方についます、
ＪＺＡ７０の方はメーカーさんがコーナーリングをよくするためにエンジンの補機類を
なるべく下にもっていきエンジン自体の重心を下げているんだよね。
オルタネーターやパワステベーンポンプなんかも重いので、
上につけるより下につけたほうが重心が下がるからロールセンターが下がることになる。
同じエンジン重量でも、エンジンの重心がちがうからコーナーリング性能がちがうんだようね。
やはりエンジンルームを見ても時代の流れが分かるよね！
ということで。ＭＡ７０スープラとＪＺＡ７０スープラの比較でした。
関連ページ
- ＪＺＡ７０スープラが来ました。
- ＪＺＡ７０スープラのぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- JZA７０スープラ軽量化
- JZA７０スープラ軽量化のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- JZA７０スープラのボディー剛性アップ スポット増し
- JZA７０スープラのボディー剛性アップ スポット増しのぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラに７点式ロールバー取付
- ＪＺＡ７０スープラに７点式ロールバー取付のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- JZA７０スープラ 大容量インタークーラー取付
- ＪＺＡ７０スープラに大容量インタークーラー取付です。ＪＺＡ７０スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０排気温ランプ点灯修理
- ＪＺＡ７０排気温ランプ点灯修理のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです。
- ＪＺＡ７０スープラ パワステポンプ修理
- ＪＺＡ７０スープラ パワステポンプ修理のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラ ラック＆ピニオン交換
- ＪＺＡ７０スープラ ラック＆ピニオン交換のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラ プロペラシャフトセンターベアリング交換
- ＪＺＡ７０ プロペラシャフトセンターベアリング新品交換 ＪＺＡ７０スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラ クランクプーリー交換
- ＪＺＡ７０スープラ クランクプーリー交換 ＪＺＡ７０スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラ ヘッドカバーパッキン交換＆塗装
- ＪＺＡ７０スープラ ヘッドカバーパッキン交換＆塗装のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- ＪＺＡ７０スープラ Ｈ４ヘッドライトＬＥＤ化
- ＪＺＡ７０スープラ Ｈ４ヘッドライトＬＥＤ化のぺージ！ＪＺＡ７０オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- JZA７０スープラメーターパネル清掃、バルブ交換
- ＪＺＡ７０スープラのメーターパネル清掃とバルブ交換です。ＪＺＡ７０スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
- JZA70スープラにEMSフルコン取付
- ＪＺＡ７０スープラのフルコンチューニングぺージです ＪＺＡ７０スープラ オーナーさんの参考にして頂けたらうれしいです
