ATR SPORT2は低価格でグリップと快適性があるスポーツタイヤでした。性能評価感想をまとめました。
安い評判の良いATR SPORT２タイヤの特徴と性能評価感想レビュー
静かさを持つスポーツタイヤATR SPORT2 タイヤ
ATR RADIALタイヤメーカーから出ている、ATR SPORT２タイヤ！
ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょう。
タイヤ性能のメリット、デメリットをまとまてみました。
ATR SPORT２タイヤ性能評価と特徴
ATR SPORT２(エーティーアールスポーツツー)は、
強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。
大人気の｢ATR SPORT｣タイヤの静粛性、ウェット性能、
ハンドリング性能、直進安定性を改善した
ニューフラッグシップタイヤです。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
ATR SPORT２のタイヤデザイン
ATRSPORT２のトレッドパターンは、こんな感じブロック剛性がありそうなパターンです。
サイドウォールは、こんな感じキレイに仕上がっています。
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです
ATR SPORT２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
ATR SPORT２タイヤの感想
ATR SPORT2 一般道はどうなのでしょう
確かにＡＴＲ ＳＰＯＲＴより静かで、乗り心地もイイです。
コーナーに入っても違和感なくスパッと曲がってくれますね。
下りコーナーを攻めてみるとATR SPORTとはATR SPORT２の性格が違います。
ATR SPORT2 高速道路はどうなのでしょう
速度が上がると、このＡＴＲ ＳＰＯＲＴ２の良さがはっきり出ますね。
車の基本である直進性がATR SPORTよりATR SPORT2のほうが上です。
速度が上がってもパターンノイズが気にならないスポーツタイヤとは思えない静かさです
結構快適なタイヤです。
ATR SPORT2 首都高速はどうなのでしょう
路面の継ぎ目を通過しても、乗り心地が良く硬さは感じられません。
とっても快適です。
コーナーを攻めてみると？？？
ATR SPORTとATR SPORT２の性格の差がハッキリと！
ATR SPORTはコーナー入口で多少ブロックヨレを感じるんですが
ATR SPORT２はブロックヨレじゃなくてサイドが柔らかい感じです。
その後のタイヤのグリップは、結構恐ろしいほどグリップします！
コーナー中の接地感はATR SPORTより、
ATR SPORT２の方が上ですね。
しばらく走ってタイヤの温度が上がってくると
さらにグリップ力がアップします。
トータル性能は、静かさと乗り心地は良いのですが
プレミアムタイヤまでのトータル性能はありませんが、
このトレッドパターンのブロックの大きさで
この静かさを出すんですから、さすがフラッグシップタイヤです。
グリップ力はグリップタイヤとスポーツタイヤの中間といった感じです。
ここまでグリップが高いとは予想外でした。
メーカーさんのセールストークを読むと
コンフォートタイヤに振ったのかなァ〜と
思いましたが、実際試乗してみると
;全然、高性能スポーツタイヤでした！
ハイパワーのセダン車にもオススメできるタイヤです。
ATR SPORT２のタイヤサイズと価格は
コチラから⇒ＡＴＲ ＳＰＯＲＴ２
タイヤ選びの参考にして頂けたらうれしいです。
ATR SPOET2の特徴と評価でした。
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