NANKANG AR-1タイヤ評価レビューサイト

 

NANKANG AR-1タイヤの試乗評価レビュー(ハイグリップタイヤ)

 

アジアンタイヤの中で最強グリップ力を誇るNANKANG AR-1

 

NANKANG(ナンカン) AR-1の実力はどうなのでしょう。

 

NANKANG AR-1のタイヤデザイン

 

NANKANG AR-1のトレッドパターンは、こんな感じ

 

いかにもグリップのみというパターンです。

 

パッと見はS(セミスリック)タイヤです。

 

 

 

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

 

 

 

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

 

 

 

NANKANG AR-1タイヤの実際の性能はどうなのでしょうか?

 

NANKANG(ナンカン)AR−1の試乗評価レビューです

 

NANKANG AR-1の一般道の評価から

 

ますは乗り始めに感じたこと、乗り心地ですが、とても硬いが印象です。

 

横剛性がもの凄いので、乗り心地は最悪です。

 

そして静かさも全くありません。

 

速度が上がれば上がるほど、パターンノイズが

 

大きくなり、S(セミスリック)タイヤほどではありませんが、

 

とにかくうるさいタイヤで快適性は全くありません。

 

それに反して、グリップ力は凄いの一言

 

コーナーに入った瞬間からこのダイレクト感は、

 

たまりません。

 

車との一体感が味わえるハイグリップタイヤです。

 

一般道で試せるグリップ力ではないので

 

そのまま高速道路へGOです

 

ETCゲートを通過して、インターチェンジのきついコーナーを

 

攻めてみると、オ〜・・・

 

この速度から切り込んでも、入っていくのか(驚)

 

しかもまったくタイヤも泣かないということは

 

まだまだ限界グリップは、はるかに上の速度

 

ということになりますね。

 

NANKANG NS-2Rでも凄いダイレクト感なのに

 

このNANKANG AR-1は確かにその上のダイレクト感と

 

反応を見せつけてくれます。

 

高速の合流手前でフル加速して、高速に合流

 

速度が上がれば上がるほど、トレッドパターンの

 

ノイズはうるさくなりますね(汗)

 

音楽のボリュームを上げないと音楽が聞こえない〜レベルです。

 

直進安定性はバッチリですが、ステアリングの

 

細かい修正にも敏感に反応するので、チョット気を使います。

 

ステアリングを切ったら普通は少し遅れてタイヤが

 

反応するのですが、AR-1はその遅れがまったくありません

 

ステアリングに対してダイレクトに反応してしまいます。

 

一般の方には、運転しづらいタイヤだと思います。

 

それにしても速度が上がると余計ダイレクト感があり

 

私的には、とっても嬉しいタイヤですけどね。

 

レーンチェンジも、ステアリングに敏感に反応してくれるので

 

次に首都高のETCゲートを抜けて首都高でテストです

 

まずは継ぎ目です。あれ思ってたより、突き上げ感はありません。

 

この車、車内から減衰力調整ができるので、

 

ハード、ソフトを乗り比べてみると、ハードでも

 

突き上げ感が出ないのには、ちょっとビックリです。

 

そうとうタイヤの反発速度、追従性が速いんですね。

 

さて減衰力をハードに固定しコーナーテスト

 

切り初めからスゴイ反応で、Sタイヤのダイレクト感そのものです。

 

コーナーに入ってからのこのグリップ感と安心感は何???

 

かなりオーバースピードで入っても全く怖さがありません。

 

しかもタイヤは全く悲鳴を上げてくれません。

 

う〜ん、コーナーに入って左足ブレーキでリヤを流そうと

 

思っても、まったく流れません

 

なら減衰力をソフトにして、車体の荷重移動を大きくしてから

 

コーナーに入り、左足ブレーキで前荷重にしても

 

マジか〜リヤが出ない、しかもタイヤが泣きもしません。

 

どれだけグリップ力があるタイヤなんだよ〜

 

う〜ん、このNANKANG AR-1のグリップ力はすご過ぎます。

 

やはりサーキットを見込んで作ってあることがハッキリ分かりました。

 

快適性は全くありませんが、走りに関しての

 

ダイレクト感、減速時の縦のグリップ力

 

そして、コーナーのグリップ力はスゴイの一言です。

 

国産のハイグリップタイヤより、はるかに上のグリップ力でした。

 

どちらかというと、Sタイヤと勝負できるグリップ力

 

じゃないかと思うぐらいグリップしますが

 

NANKANG AR-1の方が、Sタイヤのように

 

タイヤを暖めてからグリップ力が出て来る作業がいらないので

 

その点は、NANKANG AR-1の方が、扱いやすいと思います。

 

それと、一般道でも気にせず使えるところが一番大きいです。

 

Sタイヤは、スリップサインが出てから一般道を走ると

 

チョット大きな石でも踏んだら、簡単にバーストしてしまうので

 

タイヤが減ったらとても気を使って、走らなければいけません。

 

その点NANKANG AR-1は一般道でも安全マージンが

 

充分ある作りになっているので、助かりますね。

 

それにしても、走りを楽しむことに関しては

 

凄いタイヤを出してきたな〜というのが感想です。

 

でも何度も言いますが、快適性はゼロのタイヤですよ(笑)

 

グリップ力がそこそこあり快適性も求めるなら、

 

スポーツタイヤかプレミアムタイヤを選んだ方が正解です。

 

NANKANG AR-1は快適性無視のグリップ力オンリーのタイヤです。

 

NANKANG AR-1のタイヤサイズと価格は

 

コチラから⇒NANKANG AR-1

 

ハイグリップタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

 

NANKANG AR-1タイヤの試乗評価レビューでした。

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